Girtina portê berê di sala 1977-an de di Dewletên Yekbûyî de 44 rojan domand, ku wê tesîrên aborî yên mezin çêkirin. Analîstên aborî qasara heta milyardên dolar û hefteyê yê vê girtinê ji bo aborîya amerîkayê tê xwestin.
Li gorî şîrketên veguheztinê yên amerîkayê, derbasî 45 hezaranê ji veguhastina gûşta hogira di vê çardeh portan de, bi taybetî bo bazarên taybet ên wek Girava Karîbayî û Êzîpt û ye.
Portên amerîkayê rolê girîng di veguhastina konteynerê deryayî ya cîhanê de lîdarî dikin. Herçî ku tesîra girtinê ne di demeke berê ve nîşan nadide, ji ber ku herî zêde veguhastinên pir ve di pêşî plan kirin, lê piştî çend rojan de hema hema di wergerandina barkê de di bêza derbasdarî de kêbir tên dîtin.
Girtina portê li navbera New Jersey û Puerto Rico derbas dibe û wergerandina nîvê veguhastina deryayê li ber çiya hêvî ya Rojhilat û Kûla Meksîkoyê rawestî. Portên li koştê Rojava yên Dewletên Yekbûyî dê zêdetir bêxwîne, herweha niha kemên şên winda dikarin dystibîn bikin ji bo ku girtinê neyê bûn. Serhêlatiya vî wisa portan jî sinorî ye.
Penaberên Ewropî, wek Rotterdam, jî dikarin bi zêdetir têqez eyn bikin. Kompaniya Portê Rotterdam dihêle ku heke girtin zêdetir ji hefteyekê dom bibe, ev dikare pêleka barkê ku nefêr dixe ber Amerîkayê, pêk bîne.
Ji bo Nêderlandê, ku hevgirtinên bazirganiyê hêsan li Dewletên Yekbûyî hene, encamên girîng dikarin hebin. Bi herû biryarê jî veguhastina konteyneran di neteweyên cîhanê de dikare bihayên veguhastinê bilind bike.
Evofenedex, yek komê Nêderlandî ya bazirganiya û lojîstîkê, pêşniyarî kir ku tesîra girtina hefteyekê dikare zêdetir ji mehama yekê bidomîne. Ev ji ber ku kêmasî şên bergî di portên amerîkayê de dibe û ev li vir şerê domino di hêman timeya pêvajoya hilberandina cîhanê de çêdike.