Biogazên wekî vebijarka alternatîf ji bo şewatên fosîlî têne nas kirin, da ku gazên serfiraz ên sektora vervo û veguhastinê kêm bikin. Di deh salên dawî de, Ewropa 430 milyon euro yarmeti daye bo teşwîqa biogazên. Lê guherîna ji lêkolînên laboratuarî bo çêkirina mezin tune ne, û dikare hinek saetanê dewam bike.
Jiyînê di demeke dirêj de hêvî bû ku berhemên xwezayî yên ji şax û baxçeyên cotkarî yên xweya xane berhemên nû yên bi xwezayî dogrê bikin. Hinge tevlî hevkariyên ku niha hate çêkirin bi taybetî wek xwîn, dizel û kerosin bi taybetî têne bikar anîn, û tenê di qasek kêmtir de.
Zêdetir jî berdestbûna biomassayê ya xweş di bikar anîna biogazan de sinor dide. Komîsyona Ewropa mînî bi ku teşwîq û bikaranînê yên biogazê karê xweberîya enerji ya Ewropa zêde bike. Lê di rastiyê de pir hizirên ji welatên sêyemîn têne împort kirin (wek mînak ji împorta ya rojên şewat û qewî yên ji Çîn, Komarê Yekbûyî, Malayziya û Endoneziyê û hwd.).
Deriyê Hesabên Ewropa di encamê de wisa peyda dike ku siyaseta Ewropa têkildar nakin ku çêkirin û sermayekirin li vê sektorê ya nû bikeve avêtî. Wekî mînakê, şewata balafirê dikare bi mezinahiya biogazê bibe endamê mezin, ku EU ji bo vê yekê destûr dane ye. Li wir asta pêdivî ya şewata balafireya sərxwebûnê bo 2030 bû 2,76 milyon ton mîqdar yağê, lê pêşpotansiyela îro ya çêkirinê ji hemû diqeti yek dadestîne.
Paşeroja biogazê li veguhastina rêyan jî di salên dawî de ne zelal bûye. Hilbijartina mezin ji bo veguhastina bi ereban elektronîk, bi tevî rawestîna erebên nû yên benzîn û dizelê di 2035 de, dikare wê wateya ku biogaz bi qasî mezin nahêle di veguhastina rêyên EU de têkilîbide.