Iki šiol Europos automobilių pramonėje daugiausia dėmesio buvo skiriama automobiliams su benzininiais varikliais bei sunkiems ir brangiems elektriniams modeliams. Tokia strategija beveik nepritraukė didelių pirkėjų grupių. Todėl Briuselis renkasi kitokį požiūrį: paprastus ir pigius automobilius, kurie būtų kuriami ir gaminami Europoje.
Komisija nori, kad darbo vietos ir ekonominė vertė išliktų ES šalyse. Gamybą ir tiekimą čia įtvirtinus, turėtų būti suvaldyta kainų spaudimą. Briuselis pabrėžia, kad pigios mažos elektrinės miesto automobilių segmentas negali būti paliktas užsienio (ypač Azijos) konkurentams.
Daugelis Europos automobilių gamintojų pripažįsta mažų EV svarbą, tačiau įspėja, kad trūksta tinkamų sąlygų. Be pakankamo įkrovimo taškų kaimuose ir miestuose bei greitkeliuose ir be prieinamos energijos, pereiti nuo vidaus degimo variklių prie elektrinių automobilių plačiajai visuomenei bus sunku, įspėja pramonė.
Per susitikimą tarp Europos Komisijos ir didžiųjų Vokietijos, Prancūzijos ir Italijos automobilių gamintojų Briuselis dar kartą patvirtino šią kryptį: ateitis – elektrinė. Ypač greičiau turi pasirodyti kompaktiškų ir lengvų komercinių automobilių klasė, nes čia yra didžiausias poreikis.
Paskutiniais metais Europos gamintojai investavo milijardus į elektrines platformas ir technologijas. Vis dėlto paklausa taip ir nepadidėjo brangesnių modelių segmente. Tuo pačiu metu ypač Kinijos, Korėjos ir Japonijos gamintojai užėmė rinkos dalį su pigesniais modeliais miesto ir komercinių automobilių segmentuose.
Sprendimas slypi paprastume: lengvesni automobiliai su mažesnėmis baterijomis. Tai mažina sąnaudas ir energijos suvartojimą. Derinant su išplėtota įkrovimo infrastruktūra, elektrinis automobilis gali tapti prieinamesnis daugeliui europiečių, sako Europos Komisija≥
Pramonė ragina kurti taisykles, kurios palankiai vertintų mažus EV. Tai galėtų būti subsidijos, mažesni mokesčiai ar mažiau biurokratinių kliūčių. Be tokių priemonių sunku užtikrinti pigių modelių pelningumą rinkoje, kur kainos lemia skirtumus. Atrodo, kad Briuselis dabar linksta link tokių sprendimų.
Briuseliui svarbiau nei tik mobilumas. Prieinami elektriniai miesto automobiliai turi prisidėti prie klimato tikslų (mažesnis oro užterštumas), pramonės pajėgumo (inovacijos) ir vartotojų interesų (įperkamas vairavimas). Jei šis planas pavyks, "E" elektriniame automobilyje reikš ne tik energiją ir efektyvumą, bet ir Europą.