Pasiūlytas lengvinimas reiškia svarbų pokytį Europos automobilių klimato politikos srityje. Pirminė sutartis, kad nuo 2035 metų nauji automobiliai nebegalės skleisti CO₂, atšaukiama. Politinis kompromisas turėtų suteikti automobilių gamintojams daugiau laisvės renkantis variklius ir degalus.
Anksčiau ir Europos Parlamento Transporto komitetas, ir Pramonės komitetas pareiškė palaikymą Gamintojų Sąjungos taisyklių lengvinimui automobilių pramonėje. Taip politinis kompromisas tarp krikščionių demokratus, socialdemokratų ir liberalų įgauna platesnę paramą. Visas Europos Parlamentas dėl šio klausimo balsuos gruodį.
Apie 90 procentų
Pagal esamus Europos reikalavimus, nuo 2035 metų nauji lengvieji automobiliai turi būti visiškai be išmetamų teršalų. Ši pareiga dabar švelninama. Automobilių gamintojai turėtų sumažinti išmetimus maždaug 90 procentų, palyginti su 2021 metais, o ne anksčiau numatytus 100 procentų.
Dėl to išlieka galimybė naujiems automobiliams su vidaus degimo varikliais, įskaitant benzino, dyzelinius automobilius ir hibridus. Ypač taisyklės griežtai atpalaidintos krovininėms transporto priemonėms. Šiai automobilių kategorijai 2035 metais siūloma apie 80 procentų išmetimų mažinimo norma.
Europos plienas
Kompromisas taip pat numato galimybes transporto priemonėms, kurios važiuoja tik su patvirtintais tvariais degalais. Jie, tam tikromis sąlygomis, gali būti laikomi visiškai nekenksmingais aplinkai. Be to, Europos automobilių gamintojai galės kompensuoti dalį išmetimų naudodami Europos plieną automobilių gamyboje.
Importas iš Kinijos
Lengvinimas atitinka Europos automobilių gamintojų lūkesčius. Jie nerimauja dėl perėjimo prie elektrinių transporto priemonių sąnaudų ir augančios konkurencijos iš Kinijos. Kinijos gamintojai vis daugiau elektrinių automobilių parduoda europiečiams, tuo tarpu Europos prekės ženklai praranda rinkos dalį Kinijoje.
Tuo pačiu metu Europos Parlamentas siekia skatinti mažų, prieinamų elektrinių automobilių gamybą. Gamintojams dėl to bus suteiktos papildomos lengvatos skaičiuojant vidutinius jų išmetimus. Naujos taisyklės dar nėra galutinės. Po balsavimo visame Europos Parlamente jas dar turės patvirtinti ir 27 ES šalys.
