ES šalys mano, kad tam tikrų tipų transporto priemonių gamyba ir pardavimai yra tokie maži, kad nėra rinkos, kurioje automobilių gamyklos galėtų pereiti prie naujų modelių. Europos Parlamento nuomone, ne tik sunkvežimiai, autobusai ir priekabos turi atitikti nustatytus reikalavimus, bet ir kitos naujos komercinės transporto priemonės. Šios gali būti, pavyzdžiui, šiukšliavežiai ar betono maišytuvai, taip pat kitos darbo transporto priemonės kelyje.
Vienas ambicingas griežtinamos teisės akto aspektas – 2030 m. naujų miesto autobusų išmetamųjų dujų sumažinimas iki 100 %, išskyrus turistinius autobusus ir regioninių autobusų maršrutų autobusus. Sunkvežimių sektoriuje nuo 2030 m. numatomas 45 % CO2 emisijų sumažinimas, 65 % – 2035 m. ir 90 % – 2040 m. Europos Parlamentas siekė visiškai nutraukti naujų vidaus degimo varikliais varomų automobilių gamybą 2040 m., tačiau šis pasiūlymas sulaukė prieštaravimų.
Panašūs planai rengiasi ir jūrų bei oro transportui. Šios pramonės šakos taip pat turi ženkliai sumažinti azoto oksidų emisijas ES teritorijoje. Nyderlandų europarlamentaras Bas Eickhout (Žalieji) buvo šio pranešimo rengėjas. „Perėjimas prie išmetamųjų dujų neturinčių sunkvežimių ir autobusų yra ne tik raktas siekti mūsų klimato tikslų, bet ir esminis veiksnys švaresnio oro mūsų miestuose užtikrinimui“, – sakė jis.
Promotion
Griežtesni kriterijai yra dalis paketo, kurį artimiausiu metu klimato komisaro Wopke Hoekstra ketina pristatyti tarptautinėje klimato konferencijoje COP28 Dubajuje. Europos Parlamentas nori, kad ES šioje klimato konferencijoje aktyviai siektų nustatyti pabaigos datą naftos produktų naudojimui. Be to, iki 2030 m. turi būti trigubai padidinta tvarios energijos gamyba ir dukart pagerintas energetinis efektyvumas.
Nyderlandų europarlamentaras Mo Chahim (Darbo partija) pareiškė, kad COP28 renginyje atidžiai stebės, ar klimato komisaras Hoekstra laikosi pažadų, duotų paskirties metu. „Hoekstra pažadėjo tvirtai siekti klimato teisingumo ir klimato žalų fondo įkūrimo. Aš labai gerai prižiūrėsiu, ar jis su tuo nevėluos. Dabar jo uždavinys – ES vardu vadovauti ir įtikinti kitas šalis didinti savo indėlius, kad būtų išlaikytas vieno ir pusės laipsnio šiltnamio efektą sukeliančių dujų koncentracijos ribojimas.“