Bulgarija, Rumunija, Lenkija, Slovakija ir Vengrija baiminasi, jog Ukrainos žemės ūkio eksportas į tarptautines rinkas vėl daugiausia vyks per jų teritoriją. Jos nerimauja, kad ši situacija sukels žemės ūkio produktų pertekliaus jų rinkose, kas gali trikdyti konkurenciją.
Laikinas Ukrainos grūdų importo draudimas neturi poveikio tik tiesioginei prekybai tarp Ukrainos ir Europos rinkų, bet ir tolimesnėms išvežimo rinkoms. Siekiant palengvinti situaciją ir sumažinti priklausomybę nuo Juodosios jūros maršruto, dabar dirbama, kad būtų pagerinta prieinamumas prie Dono upės laivybos maršruto iki Rumunijos Juodosios jūros uosto Konstanca. Šis uostas galėtų suteikti alternatyvų kelią Ukrainos grūdų eksportui.
Projektas pagerinti Dono upės laivybos maršrutą yra bendradarbiavimas tarp Rumunijos ir kitų Europos partnerių. Tikslas – išplėsti ir pašviesinti vandens kelią, kad būtų galima priimti didesnius laivus su didesnėmis krovinių apimtimis. Tai reikšmingai padidintų uosto pajėgumus ir leistų efektyviau pervežti daugiau žemės ūkio produktų. Europos Komisija pareiškė paramą šiai iniciatyvai ir skyrė lėšų šio projekto finansavimui bei pagreitintam įgyvendinimui.
Tačiau penkios Vidurio Europos šalys pabrėžia projekto svarbą ir ragina spartinti veiksmus, kad Dono upės laivybos maršrutas būtų užbaigtas laiku. Jos ryžtingai siekia apriboti importo draudimo pasekmes ir apsaugoti savo rinkas nuo galimo Ukrainos žemės ūkio produktų pertekliaus. Be to, jos laiko Dono upės gerinimą strategine investicija, kuri sustiprins visos regiono prekybos infrastruktūrą ir sumažins priklausomybę nuo vienintelio transporto kelio.
Dabar Europos Komisijos rankose sprendimas dėl penkių Vidurio Europos šalių prašymo pratęsti laikinuosius Ukrainos grūdų importo draudimą. Šis sprendimas greičiausiai bus priimtas šio mėnesio pabaigoje per įprastą 27 žemės ūkio ministrų susitikimą. Ankstesniame etape kai kurios ES šalys jau yra pareiškusios, kad laiko Ukrainos tarptautinės prekybos trikdymą pernelyg prorusišką ir antikyjivą.