Olandijos gynybos valstybės sekretorė Barbara Visser (VVD) teigia, kad šiemet priims sprendimą dėl Olandijos povandeninių laivų pakeitimo. Tuomet ji paskelbs, su kuriomis įmonėmis Olandija toliau derėsis dėl keturių naujų povandeninių laivų statybos užsakymo.
Dėl šio 3,5 milijardo eurų siekiančio milžiniško užsakymo šiuo metu vis dar varžosi keturi kandidatai: Švedijos ir Olandijos kompanijų „Saab-Damen“ tandemas, Prancūzijos ir Olandijos „Naval Group“ kartu su „Koninklijke IHC“, Vokietijos „ThyssenKrupp Marine Systems“ (TKMS) ir Ispanijos „Navantia“.
Numatyta šiemet sumažinti kandidatų skaičių nuo keturių iki dviejų. Šiuo metu šios įmonės vykdo intensyvią lobistinę kampaniją.
Valstybės sekretorė šią savaitę žiniasklaidoje AD sakė, kad šiek tiek vėlavimo atsirado dėl to, jog šių metų pradžioje parlamentas nustatė, jog valstybė turėtų geriau ir daugiau atsižvelgti į Olandijos įmonių interesus vykdant didžiulius ekonominius ir finansinius užsakymus.
Promotion
Per pastaruosius mėnesius specializuotuose žurnaluose buvo pranešta, kad Ispanijos ir Vokietijos pasiūlymai nėra pirmasis Olandijos Gynybos vadovybės pasirinkimas. Olandijos verslas viešai ragino užsakymą bent jau patikėti vienam iš tandemus, kurie bendradarbiauja su Olandijos laivų statykla. Tokiu atveju Švedijos „Saab“, kartu su kilmės Olandijos kompanija „Damen Shipyards“, taip pat yra tarp pretendentų.
Laivų statytojas „Damen“ šiuo metu taip pat siekia laimėti keletą kitų didelių jūrų laivyno užsakymų – tai keturių fregatų statyba; dviejų skirtų Olandijos jūrų pajėgoms ir dviejų – Belgijos.
Praėjusią savaitę „Damen“ vėl pateko į neigiamas žinias – ND žurnalistai atskleidė kyšininkavimo situaciją Indonezijoje. Anksčiau taip pat buvo atliktas Nyderlandų mokesčių inspekcijos tyrimas dėl mokėjimų ir telaidžių asmenų. Be to, dalinis antro Rumunijos laivų statyklos Juodosios jūros pakrantėje įsigijimas iki šiol kelia problemų „Damen“ kompanijai.
Praėjusių metų viduryje „Damen“ įsigijo didelę nuostolingą Rumunijos laivų statyklą, tikėdamasi laimėti didžiulį Rumunijos užsakymą. Ši statykla, turinti 1 milijono kvadratinių metrų plotą, iš karto tapo didžiausia tarp 35 laivų statyklų, priklausančių šiai Nyderlandų šeimos įmonei. Tačiau užsakymas buvo atšauktas po įtarimų apie kyšius rumunų karininkams ir politikams.
„Laukia iššūkių kupinas laikotarpis, atsižvelgiant į dabartinę laivų statyklos padėtį“, – kalbėjo finansų vadovas Eggink apie problemas Rumunijos Mangalia laivų statykloje. Šis vadovas šiemet paliko įmonę dėl neseniai atskleistos Indonezijos apgaulės schemos.