Keturiems vežėjams suteikiamas dvylikos mėnesių laikotarpis, per kurį jie turi pakeisti savo transportavimo organizavimą. Praėjus šiam laikui, gali būti taikoma privalomoji bauda po 3000 eurų už kiekvieną transportą. Pakartotiniais pažeidimais bauda gali išaugti iki 27 000 eurų.
Nyderlandų maisto ir vartojimo prekių agentūros inspekcija keturioms įmonėms taiko privalomųjų baudų priemonę. Ši priemonė nukreipta į veršiukų, kurie dar nėra nuožindyti, gabenimą iš Airijos laivu į Prancūziją ir toliau keliu į Nyderlandus.
Didelis pirkėjas
Nyderlandai yra svarbi Airijos veršiukų paskirties vieta. Jauni gyvūnai yra iš Airijos pieno ūkio ir eksportuojami į Nyderlandus veršienos gamybai. Gyvūnų gerovės organizacijos įspėja, kad ilgas maisto stoka gali pakenkti jauniems gyvūnams.
Promotion
Taip pat spaudimo yra patirtos airių ir britų keltų paslaugos. Brittany Ferries nusprendė nutraukti gyvų ūkinių gyvūnų vežimą iš Airijos į Prancūziją. Nyderlandų veršių sektorius siekia iki 2028 metų pabaigos nutraukti airiškų veršiukų importą.
Maksimaliai 12 valandų
Svarbi teisinė problema Nyderlandams yra ta, kad didelė kelionės dalis vyksta ne Nyderlandų teritorijoje. Todėl inspekcija negali paprastai uždrausti tarptautinio transporto ir ieško galimybių veikti pagal Europos taisykles.
Tai labai jauni veršiukai, kurie dar priklauso nuo pieno. Maždaug devyniolikos valandų jūrinės kelionės metu tarp Airijos ir Prancūzijos gyvūnai negauna pieno. Europos maisto saugos tarnyba EFSA rekomenduoja, kad tarp dviejų pieno šėrimo kartų neturėtų praeiti daugiau nei dvylika valandų.
Maitinimas
Nyderlandų inspekcijos duomenimis, jauni gyvūnai kenčia be reikalo, nes ilgos kelionės metu laiku nėra šeriami. Pagal NVWA, maitinti kelyje yra sudėtinga, nes gyvūnai dar negali tinkamai gerti savarankiškai ir jiems reikia individualios pagalbos. Todėl net sunkvežimis su maitinimo sistema negarantuoja sprendimo, kai vežama daug veršiukų.
Prižiūrėtojas siekia taikyti savo priežiūrą visam transportui nuo Airijos iki Nyderlandų. NVWA anksčiau bandė uždrausti tokį transportą Nyderlanduose, tačiau, anot priežiūros institucijos, tam trūko teisinio pagrindo.
Be to, Airijos ir Nyderlandų priežiūros institucijos skiriasi dėl Europos reglamentų interpretacijos. Airijos valdžios institucijos ir vežėjai teigia, kad eksportas yra teisėtas ir reglamentuotas.