Tai daugiausia paveiktų mokestines lengvatas darbuotojų kelionėms ir dyzelino rūšims, naudojamoms krovininiam transportui.
Moksliniai tyrimai parodė, kad Austrija kasmet išleidžia kelis milijardus eurų mokesčių lengvatoms darbuotojų kelionėms, skatinančioms keliones automobiliu. Ypač lengvata verslo prekių ir krovininio transporto dyzelinui prisideda prie CO2 emisijų didėjimo.
Austrijos nacionalinis energetikos ir klimato planas siekia drastiškai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir sparčiau pereiti prie atsinaujinančių energijos šaltinių. Austrija yra viena iš paskutinių ES šalių, pateikusių tokį pereinamojo laikotarpio planą Briuseliui.
Žemės ūkio dyzelino paketas numato visišką 37,5 eurocentų už litrą dyzelino kompensaciją 2024 metams. Austrijos žemės ūkio organizacijos pažymi, kad jos jau reikšmingai sumažino CO2 emisijas. „Nuo 1990 metų žemės ūkio sektoriuje pavyko sutaupyti daugiau kaip 16 procentų CO2 išmetimo, tuo tarpu kiti sektoriai dar turėtų imtis veiksmų.“
Be to, Austrijos planas siekia didinti energijos efektyvumą ir skatinti atsinaujinančios energijos gamybą, pavyzdžiui, biomasę, kuri jau tapo svarbiu energijos šaltiniu šalyje. Šioje srityje šalis pirmauja daugelyje kitų ES valstybių.
Dar nėra aišku, ar naujasis aplinkos ministrės Leonore Gewessler (Žalieji) energetikos planas bus įgyvendintas dabartine forma. Dabartinis pasiūlymas nenumato užduočių pagal sektorius ir neturi baudų ar sankcijų.
Dėl to CO2 planas gali būti panaudotas parlamentarų rinkimų kampanijoje, kuri vyks rugsėjo pabaigoje. Yra įvairių klausimų žemės ūkio, aplinkos ir gamtos srityse, dėl kurių politinės partijos smarkiai nesutaria.
ÖVP ministras Totschnigas jau pareiškė, kad politika turi nesikišti į „jo“ pigią žemės ūkio dyzeliną, tuo tarpu Žalieji ir SPÖ pabrėžia, kad Austrija susidurs su ES baudomis, jei nepakankamai kovos su CO2 emisijomis.