Praėjęs uostininkų streikas JAV 1977 m. truko 44 dienas ir sukėlė milžiniškus ekonominius nuostolius. Analitikai vertina, kad dabartinių streikų ekonominė žala Amerikos ekonomikai siekia milijardus dolerių per savaitę.
Pasak JAV krovinių vežėjų, maždaug 45 procentai kiaulienos transporto jūra vyksta per šiuos keturiolika uostų, ypač į specifines rinkas, tokias kaip Karibų regionas ir Egiptas.
JAV uostai atlieka lemiamą vaidmenį pasauliniame jūrinių konteinerių transporte. Nors streikų poveikis nėra iškart matomas, nes dauguma transportų yra planuojama gerokai iš anksto, po kelių dienų pradės kilti vėlavimai krovinio apdorojime.
Streikas apima uostus nuo New Jersey iki Puerto Riko ir sukėlė maždaug pusės jūrų transporto rytinėje pakrantėje ir Meksikos įlankoje sustojimą. JAV vakarinės pakrantės uostai sulauks daugiau apkrovos, o laivai jau priversti keisti maršrutus, kad išvengtų streiko. Tačiau šių alternatyvių uostų pajėgumai yra riboti.
Europos tranzito centrai, tokie kaip Roterdamas, gali patirti papildomą spaudimą. Roterdamo uosto valdyba teigia, kad jei streikas tęsis ilgiau nei savaitę, tai gali lemti krovinių susikaupimą, kuris negalės būti išsiųstas į JAV.
Olandijai, kuri turi stiprius prekybinius ryšius su JAV, pasekmės gali būti reikšmingos. Be to, konteinerių srautų sutrikimai pasauliniu mastu gali lemti ir transporto kainų augimą.
Evofenedex, Olandijos prekybos ir logistikos asociacija, prognozuoja, kad savaitės streiko poveikis gali tęstis ilgiau nei mėnesį. Tai susiję su laivų įstrigimu JAV uostuose, sukeliant domino efektą visame pasauliniame tiekimo grandinėje.