Traukinių katastrofa Ispanijoje, per kurią žuvo 46 žmonės, įvyko dėl bėgių lūžio, kuris atsirado ir buvo užfiksuotas jau diena prieš nelaimę, tačiau nebuvo paskelbtas aliarmas.
Nepastebėta
Ispanijos policijos tyrimas parodė, kad bėgis lūžo sausio 17 d., likus dienai iki nelaimės. Šis lūžis buvo tiksliai nustatytas vėlesniuose tyrimuose, analizavus įvykį. Tačiau defektas praktikoje liko nepastebėtas.
Nors traukinių stebėjimo sistema užregistravo nukrypimą (mažesnė įtampa, žemesnis voltas), tai nesukėlė įspėjimo. Keliuose pranešimuose aprašyta, kad buvo užfiksuota elektros gedimas, atitinkantis bėgių lūžį.
Promotion
Aptikimo sistema nerodė aliarmo, nes ji nebuvo sukonfigūruota tam, dalinai dėl abejonių dėl tokių signalų patikimumo.
Šalia esantis bėgis
Katastrofa įvyko sausio 18 d. Andalūzijoje. Traukinys nuo bėgių nuvažiavo pažeisto bėgio vietoje ir pateko ant gretimo bėgio. Netrukus ant nuvažiavusio traukinio atsitrenkė antras, dideliu greičiu važiuojantis traukinys. Dėl šio susidūrimo nukentėjusiųjų skaičius greitai išaugo, o žala buvo didelė.
Nelaimėje žuvo 46 žmonės. Tai viena rimčiausių traukinių avarijų Europoje per šį amžių.
Teismas
Tyrimą dėl priežasties atliko Guardia Civil. Išvados užfiksuotos ataskaitoje, kuri perduota teismui, tiriantį nelaimę.
Ankstesnis Ispanijos geležinkelių avarijų tarybos CIAF tyrimas jau nurodė galimus bėgių įtrūkimus prieš nelaimę. Nauji duomenys patvirtina, kad lūžis egzistavo dar iki katastrofos ir leido jai įvykti.