Jo išplaukimo laikas šią savaitę buvo nulemtas ne tik palankaus vėjo krypties ir metų laiko, bet ir NATO viršūnių susitikimo kitą savaitę Hagoje. Viena iš saugumo priemonių – jūrų zona prie Hagos dešimties į vienuolika jūrmylių juosta buvo paskelbta „draudžiama teritorija“. „Aš tikrai noriu šią savaitę praplaukti už Scheveningen, kad nebūčiau sustabdytas Pakrančių apsaugos ar Karinių jūrų pajėgų“, – sakė jis.
Bei neseniai buvusiame savo prieplaukoje Nauerna jachtų uoste prie „mažųjų“ jūrų užtvankų IJmuidene, buvęs karininkas, kuris vadovavo H.M. Kortenaer ir H.M. Piet Heyn karo laivų mašinų skyriui, buvo palydėtas. Būdamas buvęs karininku, jis beveik visą gyvenimą svajojo apie tokias buriavimo keliones ir pasaulio apiplaukimo nuotykius. Po aktyvios tarnybos jis pastaraisiais metais dirbo brigados vadovu „de Hoogovens“ – įmonėje, dabar vadinamoje Tata Steel.
Abi pozicijos jam leido tobulinti techninius įgūdžius. Tai, ką jo akys pamato ir smegenys sugalvoja, jo rankos gali pagaminti, sakė jo šeimos nariai. Todėl De Vries per pastaruosius šešis mėnesius sugebėjo visiškai pertvarkyti savo katamaraną į vienvietę valdymo sistemą (one man-handle). Nuo visų stiebų ir burės valdymo iki priekinės ir galinės inkaravimo – visa tai galima valdyti iš kajutės, tiek mechaniniu, tiek rankiniu būdu.
Be to, jis įrengė įvairias technines naujoves savo kajutėje ir darbo patalpoje kairėje katamarano pusėje. Dešinėje esančioje korpuso dalyje yra jo gyvenamoji erdvė su virtuve ir poilsiui. Pros & Cons taip pat aprūpintas visomis ryšio priemonėmis, nuolatiniu WiFi ryšiu, internetu, GPS ir kita įranga. Tai leidžia palaikyti ryšius su didžiule Nyderlandų jūrininkų bendruomene, šeimos nariais, draugais ir buvusiais kolegomis.
Pastaruosius kelerius metus De Vries du kartus dalyvavo kaip įgulos narys sunkiuose buriavimo lenktynėse Šiaurės jūroje ir Atlanto vandenyne bei iš dalies grįžo su jachtu iš Karibų į Europą. Praėjusiais metais, po ilgo ieškojimo, jis rado ilgai ieškotą tarpžemyninį laivą, pardavė savo namus Wormeryje ir persikėlė į laikinuosius prieplaukos namus Nauerna jachtų uoste prie Šiaurės jūros kanalo.
Virš dviejų metų po to, kai Zaankanteris išėjo į priešterminį pensiją „Tata Steel“, jis paruošė ir suplanuodavo visą kelionę internete, „nuo uosto iki uosto“. Kaip kruopštus žmogus, jis užsirašė visų uostų valdytojų radijo dažnius ir telefono numerius, taip pat ligoninių, Nyderlandų konsulatų, ambasadų ir jūrinių prekių parduotuvių kontaktus.
Žinoma, visi banko reikalai ir draudimai sutvarkyti. Visi reikalingi vairavimo leidimai, licencijos ir dokumentai ne tik išsaugoti kompiuteryje, bet ir atspausdinti – priklijuoti į vandeniui atsparų maišelį. Taip pat yra atsarginis mobilusis telefonas.
Šį vasaros sezoną jis ketina pasinaudoti pietiniu Golfo srautu, palankiu vėjo kryptimi ir vandens tekėjimu nuo Vakarų Afrikos krantų link Karibų regiono.
Jis planuoja kelionės metu aplankyti keliasdešimt tarpinių sustojimų, ne tik papildyti šviežių maisto produktų, vandens ir kuro atsargas, bet ir pats įkrauti kuro bei pailsėti. „Jei uostas bus malonus su patogiu klimatu, galbūt pasiliksiu ten kelias savaites. Aš neskubu“, – neseniai sakė jis.
De Vries tikisi po maždaug metų pasiekti Meksikos įlanką prie Panama kanalo įėjimo. „Tuomet turėsiu didelę 100 dienų poilsio pertrauką. Tada šiek tiek praskrisiu su KLM, kad apsilankyčiau ir pažiūrėčiau, kaip sekasi jums“, – per grupinį pokalbį pranešė savo šeimos nariams ir vaikams.