De fleste EU-landene avviser et forslag fra Nederland, Tyskland og Luxembourg om et forbud mot dyretransporter over lange avstander. Fokus ligger spesielt på dyretransporter til Marokko, Tyrkia, Russland, Midtøsten og Asia, men mange land i Sør- og Øst-Europa er ikke tilhengere av et slikt forbud.
Likevel har landbruksministrene under deres to dager lange møte i Luxembourg blitt enige om at EU-landene må forbedre dyrevelferden under lange transporter, blant annet gjennom flere og strengere kontroller.
De tre landene ønsket et forbud i den nye transportforordningen som sannsynligvis trer i kraft i 2023. Både langdistanse transporter til land utenfor EU over land og sjø er et irritasjonsmoment for landbruksministrene Julia Klöckner (Tyskland), Carola Schouten (Nederland) og Romain Schneider (Luxembourg).
Schouten opplyste tidligere i Tweede Kamer at det bør gjøres unntak for korte sjøtransporter over Den engelske kanal til og fra Storbritannia, fordi de samme reglene for dyrevelferd gjelder der som i EU. Lengre transporter fra Irland til havner i Frankrike og Spania kunne allerede være mer problematiske.
Istedenfor transport av levende dyr mener de tre initierende landene at man bør satse på handel med kjøtt, kadavre og genetisk materiale. Ifølge den tyske ministeren Julia Klöckner må ikke dyrevelferd stoppe ved EU-grensene. Ved transporter til land som ligger lenger unna kan man ifølge ministeren ikke med sikkerhet si at dyrevelferdskravene blir oppfylt.
Med et forbud mot sjøtransporter ville EU følge eksempelet til New Zealand, som nylig innførte et eksportforbud over sjø. Dyrevernaktivister og veterinærer har i mange år kritisert transportene.
En fersk undersøkelse viste at de fleste EU-godkjente dyretransportskipene tilhører risikokategorien og ikke er egnet til transport av levende dyr.