Den foreslåtte lempingen innebærer en betydelig endring i EUs klimapolitikk for biler. Den opprinnelige avtalen om at nye biler fra 2035 ikke skal slippe ut CO₂, oppheves nå. Det politiske kompromisset skal gi bilprodusentene større frihet til å velge motorer og drivstoff.
Tidligere har også Transportkomiteen og Industriutvalget i Europaparlamentet tatt til orde for en lemping av Green Deal-reglene for bilindustrien. Dette gir et bredere politisk kompromiss mellom kristendemokrater, sosialdemokrater og liberalere større støtte. Hele Europaparlamentet skal stemme over dette i desember.
Omtrent 90 prosent
I følge gjeldende europeiske regler må nye personbiler fra 2035 være helt utslippsfrie. Dette kravet mykes nå opp. Bilprodusentene skal redusere utslippene med omtrent 90 prosent sammenlignet med 2021, i stedet for de tidligere avtalte 100 prosent.
Dette åpner for nye biler med forbrenningsmotorer, inkludert bensin- og dieselbiler og hybridkjøretøy. Reglene for varebiler mykes betydelig opp. For disse kjøretøyene foreslås en utslippsreduksjon på omtrent 80 prosent innen 2035.
Europeisk stål
Kompromisset inkluderer også muligheter for kjøretøy som kun drives på godkjente bærekraftige drivstoff. Slike kan under visse vilkår regnes som utslippsfrie. I tillegg kan europeiske bilprodusenter kompensere deler av sine utslipp ved å bruke europeisk stål i bilproduksjonen.
Import fra Kina
Lempingen imøtekommer ønskene fra europeiske bilprodusenter. De er bekymret for kostnadene ved overgangen til elektriske kjøretøy og den økende konkurransen fra Kina. Kinesiske produsenter selger stadig flere elektriske biler til europeere, mens europeiske merker taper markedsandel i Kina.
Samtidig ønsker Europaparlamentet å stimulere utviklingen av små, rimelige elektriske biler. Produsenter får ekstra fordeler ved beregningen av sitt gjennomsnittlige utslipp for slike biler. De nye reglene er ennå ikke endelige. Etter avstemningen i hele Europaparlamentet må også EUs 27 medlemsland godkjenne dem.
