En gruppe europeiske parlamentsmedlemmer reiser til Beijing og Shanghai for samtaler med myndigheter og selskaper. Det har i mange år vært handelsrelaterte spenninger mellom de to økonomiske blokkene, blant annet på grunn av det store antallet importerte kinesiske elbiler.
Det gjenopptatte besøket betyr ikke at alle spenninger er borte. Det er fortsatt bekymringer knyttet til forskjellige politiske og økonomiske spørsmål mellom partene. Likevel blir gjenopptakelsen av kontakten sett på som en mulighet til å diskutere problemer direkte og få bedre innsikt i hverandres posisjoner.
Etter at den amerikanske presidenten Trump i fjor begynte å innføre ulike nye avgifter på import av europeiske produkter, jobber EU-landene med å spre sine handelsaktiviteter bedre utover resten av verden. Derfor har de inngått nye handelsavtaler med Australia, India og Sør-Amerika.
Promotion
Mer selvstendige
Fordi EU-landene ønsker å bli mindre avhengige av import for sin egen økonomi, jobber de også med å styrke posisjonen til sine egne næringsliv. Ved å samarbeide mer med europeiske selskaper håper de å bli mindre avhengige av kinesiske eller amerikanske produkter.
Den europeiske delegasjonen ønsker blant annet å diskutere den raske veksten i netthandel mellom Kina og Europa. Fokus ligger på kvaliteten av de kinesiske produktene som når det europeiske markedet. Langt fra alle kinesiske produkter oppfyller Europas kriterier for miljø og bærekraftighet.
Et viktig punkt er at europeiske regler for produktsikkerhet må overholdes. Det er bekymring for at varer ikke alltid møter disse standardene når de selges via nettplattformer og sendes direkte til europeiske kunder.
Millioner av postpakker
Også den store mengden pakker som daglig kommer til Europa spiller en rolle. Denne strømmen gjør det vanskelig for tollmyndighetene å kontrollere alt ordentlig ved ankomst. EU ønsker at kinesiske nettbutikker skal ta i bruk egne distribusjonssentere innen EU.
Europa jobber samtidig med tiltak for bedre å regulere tilstrømningen av de millioner av kinesiske postpakker. Det vurderes ekstra avgifter, strengere kontroller og mulige bøter ved overtredelser. EU har allerede besluttet å innføre en ekstra importavgift på to euro per postpakke.
Delegasjonen ønsker å diskutere den raske veksten i netthandelen mellom Kina og Europa. Fokus ligger på hvordan produktene når det europeiske markedet og under hvilke betingelser. Samtalene omfatter også selskaper som er aktive i det europeiske markedet.