En togulykke i Spania hvor 46 mennesker mistet livet, ble forårsaket av en brudd i skinnene som allerede hadde oppstått dagen før og blitt registrert, men uten at det utløste noen alarm.
Oversett
Etter undersøkelser fra spansk politi fremgår det at skinnestrengen brøt den 17. januar, en dag før ulykken. Bruddet ble senere nøyaktig fastslått av forskere som har analysert hendelsen. Defekten forble imidlertid oversett i praksis.
Selv om togsporingssystemet registrerte en avvik (lavere spenning), førte dette ikke til noen varsling. Flere rapporter beskriver at det ble registrert en elektrisk feil som samsvarer med en brudd i skinnene.
Promotion
Deteksjonssystemet ga ingen alarm fordi det ikke var konfigurert for dette, blant annet på grunn av tvil om påliteligheten til slike signaler.
Nestliggende
Ulykken inntraff i Andalucía den 18. januar. Et tog sporet av på grunn av den skadede skinnestrengen og endte opp på et nærliggende spor. Kort tid etter kolliderte et annet tog i høy hastighet med det avsporede toget. Kollisjonen førte til raskt økende antall dødsfall og omfattende skader.
46 personer omkom i ulykken. Det gjør ulykken til en av de alvorligste toghendelsene i Europa denne århundret.
Domstol
Etterforskningen av årsaken ble gjort av Guardia Civil. Funnene er dokumentert i en rapport som er overlevert domstolen som etterforsker ulykken.
Tidligere undersøkelser fra det spanske jernbaneulykkesrådet CIAF hadde allerede pekt på mulige sprekker i skinnene før ulykken. De nye funnene bekrefter at bruddet eksisterte før ulykken og spilte en sentral rolle.