Russland ønsker å etablere en permanent jernbaneforbindelse med Kina for å kunne eksportere matvarer. De siste ukene gjennomførte russerne en prøve med et første kjølebane-transport av fjærfekjøtt, fra et rangeringsområde ved Moskva til Kina.
De første sendingene besto hovedsakelig av melkepulver og laks. Nye leveranser pågår med kjøttprodukter og igjen melkepulver. Dette er alle produkter det er stor etterspørsel etter i Kina, melder det internasjonale bransjebladet Railgfreight.com. Den 8. mai forlot en prøvesending på 24 tonn fryst fjærfekjøtt med toget fra Selyatino (ved Moskva) til Chongqing (Midt-Kina). En annen kinesisk millionby, Chengdu, blir neste endestasjon. Transporttiden ble anslått til 15-16 dager.
Målet med det felles russisk-kinesiske prosjektet er å organisere en permanent forbindelse for eksport av russisk mat til den kinesiske milliardbefolkningen. Kina er for matforsyningen delvis avhengig av import av kjøtt og korn, både fra Vest-Europa og fra Nord- og Sør-Amerika.
Derfor har Kina i flere år aktivt samarbeidet om bygging av nye jernbaneforbindelser, der blant annet havnen i Rotterdam og rangeringsområdet ved Lage Zwaluwe via Duisburg er koblet til en togtransport-rute til Kina.
I juni 2019 kunngjorde den russiske regjeringen at de ville oppheve forbudet mot landtransport av (europeiske) «sanksjonerte varer» som fersk mat og landbruksprodukter. Avslutningen av denne delvis mislykkede russiske anti-EU-sanksjonen ses som en mulighet for europeiske avsendere og transportører.
Inntil nylig var de bundet til luft- eller sjøfrakt, eller måtte ta en stor omvei hvis de likevel valgte togtransport, ifølge det kinesiske nyhetsbyrået ECNS. Etter kunngjøringen fulgte en lang periode med forberedelser, og i mars ble det første toget med «sanksjonerte varer» tillatt på den korteste ruten via Kasakhstan.
Leveringen av kjølecontainere for Kina-transporten ble organisert av Resource Group, en av de største produsentene i Russland, i samarbeid med RZD Logistics, et datterselskap av Russian Railways. Russiske fjærfeprodusenter har allerede sagt at de ønsker å benytte seg av nye tilkoblinger for sin eksport av fjærfe til det kinesiske markedet.
RZD Logistics har siden slutten av fjoråret utviklet sin Agroexpress. Dette er en serie containertog beregnet for landbruksvarer. Handel med landbruksprodukter blir av russerne sett på som fremtiden for utenrikshandelen med Kina.