De fire transportørene får tolv måneder på seg til å organisere transportene annerledes. Deretter kan det ilegges et tvangsmulkt på 3 000 euro per transport. Ved gjentatte overtredelser kan beløpet øke til til slutt 27 000 euro.
Kontrollorganet til Nederlands myndighet for mat- og varetilsyn ilegger de fire selskapene et pålegg med tvangsmulkt. Tiltaket retter seg mot transport av ikke-avvendte kalver fra Irland, med skip til Frankrike og deretter på vei til Nederland.
Stor mottaker
Nederland er en viktig destinasjon for irske kalver. De unge dyrene kommer fra irske melkeprodusenter og blir fraktet til Nederland for produksjon av kalvekjøtt. Dyrevelferdsorganisasjoner advarer om at langvarig mangel på mat kan skade de unge dyrene.
Promotion
Også irske og britiske ferjeselskaper står under press. Brittany Ferries har besluttet å slutte med transport av levende landbruksdyr fra Irland til Frankrike. Den nederlandske kalvesektoren ønsker å avslutte importen av irske kalver innen 2028.
Maks 12 timer
Et viktig juridisk problem for Nederland er at store deler av reisen foregår utenfor nederlandsk territorium. Kontrollorganet kan derfor ikke enkelt forbys internasjonal transport selv og søker muligheter til å handle innenfor europeiske regler.
Det dreier seg om svært unge kalver som fortsatt er avhengige av melk. Under den omtrent nitten timer lange sjøreisen mellom Irland og Frankrike får de ikke melk. Den europeiske myndigheten for matsikkerhet EFSA anbefaler at det ikke skal gå mer enn tolv timer mellom to melkeutdelinger.
Fôring
I følge det nederlandske kontrollorganet lider de unge dyrene unødig siden de ikke får tilstrekkelig fôring under den lange reisen. Fôring underveis er ifølge NVWA vanskelig å gjennomføre. De unge dyrene klarer ikke å drikke selvstendig ennå og må hjelpes individuelt. Derfor er en lastebil med fôrsystem ikke nødvendigvis en løsning for transport med mange kalver.
Tilsynet vil derfor håndheve reglene for hele transportoperasjonen fra Irland til Nederland. NVWA har tidligere forsøkt å innføre et transportforbud i Nederland, men ifølge tilsynet manglet det juridisk grunnlag for dette.
Irlands og Nederlands tilsynsmyndigheter er dessuten uenige om de europeiske reglene. Irlands myndigheter og transportører hevder at eksporten er både lovlig og regulert.