IEDE NEWS

Russiske raketter mot ukrainske havner rammer korneksporten

Iede de VriesIede de Vries
Russland har trappet opp angrepene mot ukrainske havner og lasteskip i Svartehavet. Som følge av dette stopper den ukrainske korneksporten over sjøen opp, samtidig som alternative ruter via Donau, Moldova og Polen også møter begrensninger. Ukraina angriper også russiske skip.
Russiske rakettangrep mot ukrainske havner stanser i stor grad den internasjonale korneksporten.

De russiske angrepene retter seg ikke bare mot havneanlegg og terminaler, men også mot internasjonale handelsskip. Flere skip med landbruksprodukter er blitt rammet. Rederier unngår derfor stadig oftere ukrainske havner. På enkelte dager har det ikke kommet inn et eneste kommersielt skip, og det er knapt kapasitet tilgjengelig for nye korntransporter.

Høsten truet

Dette rammer Ukraina på et tidspunkt da nye avlinger må fraktes ut. Bønder og landbruksbedrifter forbereder seg derfor på å lagre kornet lenger. Landet har foreløpig tilstrekkelig lagringsplass, men mangelen på silo- og lagringskapasitet kan mot slutten av høsten nå opptil 11 millioner tonn.

Over land

Kyiv forsøker derfor å øke korneksporten over land. Polen vurderes på nytt. Ukraina ønsker å transportere landbruksprodukter med tog og vei til blant annet de nordlige polske Østersjøhavnene Gdańsk, Szczecin, Świnoujście og Gdynia. Kyiv understreker at kornet kun skal transitteres gjennom Polen til land utenfor EU.

Promotion

En annen mulighet går via Moldova. Ukraina forhandler med Chisinau om lavere togetakster for korn som transporteres via Moldova til den rumenske havnen Constanza. Denne ruten kan årlig håndtere maksimalt 4,5 millioner tonn, omtrent 10 prosent av Ukrainas landbrukseksport. Også andre alternative ruter utredes.

Innenriksbåttrafikk

Men også langs ruten til Constanza oppstår det problemer. På grunn av flere hetebølger og mangel på regn er vannstanden i Donau historisk lav. Innenriksbåter kan derfor belastes mindre. Dette reduserer antall transporter, forårsaker lengre ventetider og øker transportkostnadene til den rumenske havnen ytterligere.

Alternativene kan dessuten ikke erstatte havnene ved Svartehavet fullt ut. Kombinasjonen av jernbaneforbindelser og Donau kan bare håndtere omtrent en tredjedel av det som kan transporteres via de ukrainske Svartehavshavnene. Ukraina anser derfor fortsatt gjenopprettelsen av den maritime eksportruten som sitt hovedmål.

Finansiell støtte

Problemene rammer også den økonomiske situasjonen for bøndene. Ukraina har bedt EU om 220 millioner euro i støtte til små og mellomstore landbruksbedrifter. Regjeringen ønsker å bruke dette blant annet til å støtte billige landbrukslån. Samtidig leter man etter ekstra midlertidige lagringsmuligheter for å forhindre at deler av høsten går tapt.

Kampen om handelsrutene foregår samtidig i begge retninger. Ukraina har utvidet sine angrep på russiske havner, skip, kornterminaler og oljeinstallasjoner rundt Svartehavet og Azovhavet. Som følge av dette opplever også den russiske eksporten stadig større hindringer, og krigen om logistikkrutene sprer seg videre.

Promotion

Denne artikkelen er skrevet og publisert av Iede de Vries. Oversettelsen ble generert automatisk fra den originale nederlandske versjonen.

Relaterte artikler

Promotion