Den forrige havnestreiken i USA i 1977 varte i 44 dager, noe som påførte enorme økonomiske tap. Analytikere anslår at den økonomiske skaden fra den nåværende konflikten utgjør milliarder av dollar per uke for den amerikanske økonomien.
I følge amerikanske transportører går omtrent 45 prosent av svinekjøttransportene sjøveien gjennom disse fjorten havnene, særlig til spesifikke markeder som Karibia og Egypt.
De amerikanske havnene spiller en avgjørende rolle i den globale sjøcontainertransporten. Selv om virkningen av streiken ikke vil være umiddelbart synlig, ettersom de fleste transporter planlegges lang tid i forveien, vil det etter noen dager oppstå forsinkelser i håndteringen av lasten.
Havnestreiken rammer havner fra New Jersey til Puerto Rico og har ført til stans i omtrent halvparten av sjøtransporten langs østkysten og Mexicogolfen. Havner på USAs vestkyst vil få ekstra pågang, mens skip allerede omdirigeres for å unngå streiken. Kapasiteten i disse andre havnene er imidlertid begrenset.
Europeiske havner som Rotterdam kan også oppleve økt press. Havneselskapet i Rotterdam uttaler at dersom streiken varer lenger enn en uke, kan dette føre til opphopning av last som ikke kan sendes til USA.
For Nederland, som har sterke handelsforbindelser med USA, kan konsekvensene bli betydelige. I tillegg kan forstyrrelser i containerstrømmene globalt føre til høyere transportkostnader.
Evofenedex, en nederlandsk interesseorganisasjon for handel og logistikk, forutsa at virkningen av en ukes streik kan vedvare i mer enn en måned. Dette skyldes at skip blir liggende fast i amerikanske havner, noe som skaper en dominoeffekt i resten av den globale forsyningskjeden.