Włochy wniosły sprawę przeciwko Austrii z powodu ograniczeń dotyczących ciężarówek na autostradzie A12 przez dolinę Inn oraz na A13 przez Brenner. Rzecznik generalny częściowo przyznaje rację Rzymowi. Zgodnie z opinią unijnego prawnika zakaz nocnej jazdy, zakaz zimowy w soboty oraz zakaz przewozu określonych towarów są sprzeczne z prawem UE.
Transport kolejowy
Najwięcej krytyki budzi zakaz dla ciężarówek przewożących towary, które mogłyby być przewożone także koleją. Austria powinna była ponownie ocenić tę restrykcję po poprawie jakości powietrza na trasie. Według rzecznika generalnego kraj ten niewystarczająco zbadał, czy zakaz jest wciąż konieczny lub czy można go złagodzić.
Nie oznacza to odrzucenia austriackich dążeń do przeniesienia większej liczby towarów z dróg na kolej. Krytyka dotyczy przede wszystkim sposobu prawnego uzasadnienia obowiązujących ograniczeń. Austria broni swojej polityki powołując się na ochronę środowiska, zdrowia publicznego oraz bezpieczeństwa ruchu na ruchliwej alpejskiej trasie.
Promotion
Nocny zakaz
Zgodnie z opinią prawną nawet zakaz nocnej jazdy nie może pozostać w obecnej formie. Środek ten nie zmniejsza rzeczywiście ruchu ciężarowego, a jedynie przesuwa go na dzień. Ponadto zakaz ten nie był konsekwentnie i systematycznie stosowany w celu osiągnięcia zamierzonego efektu ochrony środowiska.
Zakaz zimowy obowiązuje w soboty od stycznia do początku marca i dotyczy ciężkich ciężarówek na ruchliwej północno-południowej trasie przez Alpy. Według rzecznika generalnego środek ten ma charakter dyskryminujący i brakuje mu odpowiedniego uzasadnienia.
Limitowanie wjazdu
Jedno austriackie ograniczenie prawnie jest uznane za dopuszczalne: system limitowania wjazdu ciężarówek w dni o dużym natężeniu ruchu. System ten dopuszcza maksymalnie trzysta ciężarówek na godzinę z Niemiec na autostradzie A12. Według opinii Włochy nie wykazały, że jest to niedozwolone ograniczenie wolnego przepływu towarów. Opinia rzecznika nie jest wiążąca, ale Trybunał często podąża za nią w swoim ostatecznym orzeczeniu.
Apel do UE
W Austrii partie SPÖ i Zieloni zareagowały rozczarowaniem. Obawiają się, że interesy gospodarcze będą ważyć bardziej niż zdrowie i spokój nocny mieszkańców. Obie partie chcą, aby Austria, Niemcy, Włochy i Komisja Europejska wspólnie przeniosły większy ruch towarowy na kolej oraz lepiej koordynowały ruch ciężarowy.
Budowa tunelu
Ważną rolę odegra tunel bazowy Brenner między Innsbruckiem a Fortezzą. Ta 55-kilometrowa, niemal płaska linia kolejowa ma stanowić bardziej atrakcyjną alternatywę dla międzynarodowego transportu ciężarowego. Cały system tuneli obejmuje około 230 kilometrów tuneli głównych, łącznikowych i dostępowych.
Dzięki nowemu połączeniu kolejowemu dłuższe i cięższe pociągi towarowe będą mogły szybciej przejeżdżać przez Alpy. Budowniczowie spodziewają się, że znaczna część ruchu ciężarowego zostanie przeniesiona na kolej, co zmniejszy korki, hałas i emisje w dolinach.