Statek zmierzał do estońskiego portu Sillamäe, przepływając przez wody rosyjskie. Po zatrzymaniu mógł kontynuować swoją podróż. Działania Rosji ukazują, w jaki sposób żegluga na Morzu Bałtyckim coraz mocniej odczuwa skutki wojny.
Marynarka
Ten rozwój sytuacji wiąże się ze wzrastającymi atakami Ukrainy na rosyjskie statki i porty nad Morzem Czarnym. W efekcie Moskwa przeniosła eksportowy transport towarów na Morze Bałtyckie. W Zatoce Fińskiej obecnie tworzą się długie kolejki statków zmierzających do rosyjskich portów.
Bezpieczeństwo na morzu nabiera jednocześnie większego znaczenia w europejskich planach obronnych. Obrona morska i podwodna jest jednym z obszarów, gdzie państwa UE chcą rozwijać nowe możliwości militarne. Coraz więcej uwagi poświęca się także ochronie innych ważnych elementów infrastruktury (czyli kabli i rur na dnie morza).
Promotion
Więcej razem
Państwa europejskie omawiają również, jak wspólnie mogą reagować na ataki hybrydowe i inne incydenty bezpieczeństwa, które nie są bezpośrednio kwalifikowane jako agresja zbrojna. W tym kontekście państwa UE podejmują kolejne kroki w kierunku wspólnego rozwoju i produkcji sprzętu wojskowego. Zatwierdziły pięć dużych wspólnych projektów obronnych.
Projekty te dotyczą systemów wojskowych, które są zbyt duże lub skomplikowane, aby realizowały je wyłącznie pojedyncze kraje. Średnio udział w każdym projekcie bierze osiemnaście państw UE. Na tę współpracę przeznaczono środki w ramach europejskiego programu przemysłu obronnego o wartości 1,5 miliarda euro.
Europejskie
Co do przyszłych warunków europejskich wydatków obronnych wciąż panuje podział. Dwanaście państw UE chce, aby programy obronne pozostały otwarte dla sojuszników militarnych spoza UE, jak Wielka Brytania czy Kanada. Z kolei Francja naciska na surowsze europejskie zasady pierwszeństwa przy przyszłych wydatkach UE.