Minister Polityki Rolnej i Żywności Taras Wysocki poprosił firmy rolne i spożywcze o dostarczenie danych i obliczeń na potrzeby negocjacji. Jednocześnie ukraińscy eksporterzy mają według niego maksymalnie wykorzystać wszystkie istniejące możliwości i dostępne preferencje taryfowe.
Podczas konsultacji z sektorem poruszano także kwestie transportu kolejowego i portowego oraz dostępnych możliwości eksportu. Ukraina poszukuje ponadto nowych sposobów wynikających z umów handlowych z Wielką Brytanią, Szwajcarią i Norwegią.
Blokada portów
Ukraińskie dążenie do zwiększenia dostępu do rynków zagranicznych przypada na trudny moment dla eksportu rolnego. Wywóz przez Morze Czarne jest poważnie zakłócony przez rosyjskie ataki na porty, statki i infrastrukturę. W sierpniu żadne statki nie zawinęły do portów Odessy.
Promotion
W pierwszych dwunastu dniach sierpnia Ukraina wyeksportowała około 590 000 ton produktów rolnych. Według ministra Wysockiego to zaledwie około 30 procent potrzebnej ilości. Jeśli porty pozostaną zablokowane, alternatywne połączenia mogą według niego obsłużyć maksymalnie około połowy normalnego potencjału eksportowego.
Towary pozostają na miejscu
W efekcie około 30 milionów ton ukraińskich produktów rolnych może nie dotrzeć na rynek międzynarodowy. Obecnie około 45 procent eksportu odbywa się koleją i także około 45 procent drogą Dunaju. Pozostałe 10 procent przewożone jest drogami lądowymi. Te alternatywne trasy także mają ograniczenia.
Według Wysockiego Dunaj może ostatecznie przetworzyć około 1,5 miliona ton miesięcznie. Jednak w tym celu obecny poziom wody musi wzrosnąć. Ponadto te drogi są również narażone na zagrożenia: w zeszłym tygodniu Rosja zaatakowała Izmaił nad Dunajem. Dlatego Ukraina prosi partnerów międzynarodowych także o częściowe pokrycie dodatkowych kosztów transportu.
Brak zawieszenia broni
W międzyczasie Kijów próbuje zmniejszyć ataki wokół Morza Czarnego. Ukraina za pośrednictwem trzeciej strony zaproponowała Moskwie wzajemne zaprzestanie ataków na cywilne statki i instalacje. Rosja odrzuciła zawieszenie broni i sprzeciwia się także tureckiej propozycji moratorium na działania wojskowe w tym rejonie.
Trwające rosyjskie ataki zwiększają ryzyko dla statków i prowadzą do wyższych kosztów transportu oraz ubezpieczeń. Tym samym dotknięty jest także handel zbożem. Problemy wokół Morza Czarnego coraz bardziej podkreślają znaczenie alternatywnych połączeń, które jednak nie mają wystarczającej przepustowości, by w pełni zastąpić duże ukraińskie porty morskie. W efekcie część plonów grozi pozostaniem niezaprzestawioną.