Com as propostas, o Comissário Europeu do Clima Wopke Hoekstra mantém os objetivos climáticos de longo prazo. O sistema de comércio de emissões continua sendo o principal instrumento para reduzir a poluição do ar por empresas, embora as indústrias com uso intensivo de energia receberão mais ‘direitos de emissão gratuitos’. Essa margem extra deve permitir que as empresas financiem a transição para processos de produção mais limpos sem enfraquecer ainda mais sua competitividade.
Eletrificação
Ao usar mais eletricidade na indústria, no transporte e nos edifícios, os gastos com a importação de petróleo e gás poderiam diminuir significativamente nas próximas décadas. Para viabilizar essa mudança, Bruxelas apresenta um amplo plano de ação para eletrificação. Assim, a eletrificação é apresentada não apenas como uma medida climática, mas também como uma estratégia econômica para fortalecer a segurança energética da Europa.
O apoio às empresas europeias não será incondicional. Empresas que receberem por mais tempo direitos de emissão gratuitos terão que investir mais intensamente em medidas para reduzir suas emissões. Dessa forma, Bruxelas quer evitar que a margem extra leve apenas ao adiamento da transição energética.
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A aviação também enfrentará novas regras. A Comissão Europeia propõe expandir o sistema de comércio de emissões ETS2 para o tráfego aéreo internacional a partir de 2029. O foco será uma taxa de CO2 para rotas aéreas de até aproximadamente 5.000 quilômetros.
Clima e indústria
As propostas deixam claro que a Comissão está cada vez mais integrando as políticas climáticas e industriais. As emissões devem cair ainda mais, mas segundo Bruxelas isso só será possível se as empresas tiverem espaço suficiente para os investimentos necessários e se a transição para a eletricidade ocorrer mais rapidamente.
Os planos serão alvo de muito debate político nos próximos tempos. Já está claro que cerca de dez países da UE tentarão formar uma minoria bloqueadora porque querem mais concessões para o setor empresarial. Em contrapartida, alguns países industriais defendem a manutenção das atuais regras ambientais e climáticas da UE.
Os defensores da ampliação do ETS veem a combinação de medidas climáticas e apoio à indústria como uma forma de acelerar a transição energética sem pressionar ainda mais a competitividade das empresas europeias. Ao mesmo tempo, organizações críticas temem que direitos de emissão mais amplos possam enfraquecer o incentivo para reduzir rapidamente as emissões.