A Rússia pretende estabelecer uma ligação ferroviária permanente com a China para possibilitar a exportação de alimentos. Nas últimas semanas, os russos realizaram um teste com o primeiro transporte ferroviário refrigerado de carne de aves, desde uma estação de manobra perto de Moscou até à China.
As primeiras remessas consistiam principalmente em leite em pó e salmão. Novas entregas estão em andamento com produtos cárneos e novamente leite em pó. São todos produtos com grande procura na China, conforme relata a revista internacional especializada Railfreight.com. A 8 de maio, uma remessa piloto de 24 toneladas de carne congelada de aves partiu de comboio de Selyatino (perto de Moscou) para Chongqing (China Central). Outra cidade chinesa de milhões de habitantes, Chengdu, será o próximo destino final. O tempo de transporte foi estimado em 15-16 dias.
O objetivo do projeto conjunto russo-chinês é organizar uma ligação permanente para a exportação de alimentos russos para a população bilionária chinesa. A China depende em parte da importação de carne e cereais para o seu abastecimento alimentar, provenientes tanto da Europa Ocidental como da América do Norte e do Sul.
Por isso, a China tem colaborado ativamente nos últimos anos na construção de novas ligações ferroviárias, que até ligam o porto de Roterdão e a estação de manobra de Lage Zwaluwe, via Duisburg, numa rota de transporte ferroviário para a China.
Em junho de 2019, o governo russo anunciou que iria levantar a proibição do transporte terrestre de 'bens sancionados' (europeus), tais como alimentos frescos e produtos agrícolas. O fim dessa sanção russa anti-UE, que teve resultados parcialmente falhados, é visto como uma oportunidade para exportadores e transportadoras europeias.
Até recentemente, estes estavam limitados ao transporte aéreo ou marítimo, ou tinham de fazer um grande desvio se optassem pelo transporte ferroviário, segundo a agência de notícias chinesa ECNS. Após o anúncio, seguiu-se um longo período de preparativos, e em março o primeiro comboio com 'bens sancionados' foi autorizado a passar pela rota mais curta, via Cazaquistão.
A entrega dos contentores frigoríficos para o transporte à China foi organizada pelo Resource Group, um dos maiores fabricantes da Rússia, em cooperação com a RZD Logistics, uma subsidiária da Russian Railways. Produtores russos de aves já manifestaram interesse em utilizar novas ligações para exportar para o mercado chinês de aves.
A RZD Logistics tem desenvolvido desde o final do ano passado o Agroexpress. Trata-se de uma série de comboios de contentores destinados a produtos agrícolas. O comércio de produtos agrícolas é visto pelos russos como o futuro do comércio externo com a China.