Além disso, o desconto já existente no preço do diesel para tratores e veículos agrícolas será abolido, embora o Ministro da Agricultura Cem Özdemir (Verdes) tenha prometido até a semana passada manter esse desconto da UE, popular entre os agricultores. Özdemir culpa o Ministro das Finanças Christian Lindner (FDP). A responsabilidade pelos subsídios ao diesel agrícola e isenções para veículos de agricultura e silvicultura pertence ao Ministério Federal das Finanças.
A abolição do subsídio ao diesel para o setor agrícola gerou indignação política notável. Özdemir está agora sendo acusado tanto no parlamento quanto pelo setor agrícola de quebra de promessa.
Organizações agrícolas, incluindo a Landwirtschaftliche Sozialversicherung (LSV), alertaram na semana passada sobre graves consequências desses cortes para os agricultores e empresas agrícolas. Eles duvidam da viabilidade de seus negócios diante do aumento dos custos de combustível.
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O Supremo Tribunal em Karlsruhe determinou no início de dezembro que a inclusão de uma cobertura proposta a partir dos fundos de recuperação do coronavírus no orçamento plurianual alemão não era permitida. Para a transição ao maior uso de energia sustentável e isolamento residencial, a 'coalizão semáforo' queria reservar dezenas de bilhões.
Como resultado, o chanceler federal Olaf Scholz (SPD), o ministro da Economia Robert Habeck (Verdes) e o ministro das Finanças Christian Lindner (FDP) tiveram que buscar cortes em investimentos propostos e aumentos de impostos e taxas. Nas últimas semanas, a coalizão de três partidos dos sociais-democratas, liberais e Verdes esteve sob alta pressão. Na próxima semana, os novos cortes na Alemanha serão discutidos no Bundestag em Berlim.