A última greve portuária em 1977 nos EUA durou 44 dias, causando enormes perdas econômicas. Analistas estimam que o prejuízo econômico atual possa chegar a bilhões de dólares por semana para a economia americana.
Segundo exportadores americanos, cerca de 45% do transporte de carne suína por via marítima passa por esses quatorze portos, especialmente para mercados específicos como o Caribe e o Egito.
Os portos americanos desempenham um papel crucial no transporte marítimo global de contêineres. Embora o impacto da greve não seja imediatamente visível, já que a maioria dos transportes é planejada com bastante antecedência, atrasos na movimentação da carga deverão ocorrer após alguns dias.
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A greve atinge portos de New Jersey a Porto Rico e causou a paralisação de aproximadamente metade do transporte marítimo ao longo da costa leste e do Golfo do México. Portos na costa oeste dos EUA ficarão com demanda extra, enquanto navios já estão sendo redirecionados para evitar a greve. No entanto, a capacidade desses outros portos é limitada.
Refúgios europeus, como Roterdã, também podem enfrentar pressão adicional. A Autoridade Portuária de Roterdã afirmou que, se a greve durar mais de uma semana, pode ocorrer acúmulo de cargas que não poderão ser enviadas para os EUA.
Para Países Baixos, que mantêm fortes relações comerciais com os EUA, as consequências podem ser substanciais. Além disso, a perturbação nos fluxos de contêineres no mundo todo também pode levar ao aumento dos custos de transporte.
Evofenedex, uma associação holandesa de comércio e logística, prevê que o impacto de uma greve de uma semana pode se estender por mais de um mês. Isso ocorre porque navios presos nos portos americanos causam um efeito dominó no restante da cadeia global de suprimentos.