Os ataques russos não se concentram apenas em instalações portuárias e terminais, mas também em navios mercantes internacionais. Várias embarcações com produtos agrícolas foram atingidas. Como resultado, as companhias de navegação evitam cada vez mais os portos ucranianos. Em alguns dias, nenhum navio comercial entrou, e quase não há capacidade disponível para novos transportes de grãos.
Colheita ameaçada
Isso afeta a Ucrânia em um momento em que as novas colheitas precisam ser exportadas. Agricultores e empresas agrícolas estão se preparando para armazenar os grãos por mais tempo. Atualmente, o país ainda possui armazenamento suficiente, mas a falta de capacidade em silos e depósitos pode atingir até 11 milhões de toneladas até o final do outono.
Por terra
Por isso, Kiev tenta exportar mais grãos por via terrestre. A Polônia volta a ser considerada nesse esquema. A Ucrânia pretende transportar produtos agrícolas por ferrovia e rodovia para os portos do Mar Báltico no norte da Polônia, como Gdańsk, Szczecin, Świnoujście e Gdynia. Kiev enfatiza que o grão será encaminhado exclusivamente via Polônia para países fora da União Europeia.
Promotion
Outra possibilidade passa pela Moldávia. A Ucrânia negocia com Chisinau tarifas ferroviárias mais baixas para o transporte de grãos via Moldávia até o porto romeno de Constança. Essa rota poderia processar até 4,5 milhões de toneladas anuais, aproximadamente 10% das exportações agrícolas ucranianas. Outras rotas alternativas também estão sendo estudadas.
Navegação interior
No entanto, problemas também surgem na rota até Constança. Devido a ondas sucessivas de calor e falta de chuva, o nível do rio Danúbio está historicamente baixo. Isso faz com que os barcos fluviais não possam ser carregados tão pesadamente. Isso reduz o número de transportes, causa maiores tempos de espera e eleva os custos do transporte até o porto romeno.
Além disso, as alternativas não podem substituir completamente os portos do Mar Negro. A combinação das conexões ferroviárias com a rota pelo Danúbio pode processar apenas cerca de um terço do que os portos ucranianos no Mar Negro conseguem transportar. Portanto, a Ucrânia continua considerando a recuperação da rota marítima como objetivo principal.
Apoio financeiro
Os problemas também afetam a situação financeira dos agricultores. A Ucrânia solicitou à União Europeia 220 milhões de euros em apoio para pequenas e médias propriedades agrícolas. O governo pretende com isso apoiar, entre outros, empréstimos agrícolas a baixo custo. Ao mesmo tempo, busca-se capacidade adicional temporária de armazenamento para evitar perdas de parte da colheita.
A luta pelas rotas comerciais acontece simultaneamente em ambas as direções. A Ucrânia ampliou seus ataques a portos russos, navios, terminais de grãos e instalações de petróleo no Mar Negro e no Mar de Azov. Isso tem causado cada vez mais dificuldades à exportação russa e expandido a guerra pelas rotas logísticas.