Os ataques russos não miram apenas instalações portuárias e terminais, mas também navios mercantes internacionais. Diversas embarcações com produtos agrícolas foram atingidas. As companhias de navegação, por isso, evitam cada vez mais os portos ucranianos. Em alguns dias, nenhum navio comercial entrou, e há pouca capacidade disponível para novos transportes de grãos.
Colheita ameaçada
Isso afeta a Ucrânia em um momento em que novas colheitas precisam ser escoadas. Agricultores e empresas agrícolas estão se preparando para armazenar o grão por mais tempo. Atualmente, o país ainda possui espaço suficiente para armazenamento, mas a escassez de silos e capacidade de armazenamento pode chegar a 11 milhões de toneladas no final do outono.
Por terra
Por isso, Kyiv tenta exportar mais grãos por via terrestre. Novamente, a Polônia é considerada uma opção. A Ucrânia deseja transportar produtos agrícolas por via ferroviária e rodoviária para, entre outros, os portos do Mar Báltico no norte da Polônia: Gdańsk, Szczecin, Świnoujście e Gdynia. Kyiv enfatiza que o grão é encaminhado apenas por meio da Polônia para países fora da União Europeia.
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Outra possibilidade passa pela Moldávia. A Ucrânia negocia com Chisinau a redução das tarifas ferroviárias para grãos transportados via Moldávia até o porto romeno de Constanza. Essa rota poderia processar anualmente até 4,5 milhões de toneladas, cerca de 10% das exportações agrícolas ucranianas. Outras rotas alternativas também estão sendo investigadas.
Vias navegáveis interiores
Contudo, problemas também surgem na rota para Constanza. Devido a ondas sucessivas de calor e falta de chuvas, o nível das águas no Danúbio está historicamente baixo. Isso reduz a carga possível nos navios interiores, diminuindo o número de transportes, causando longas esperas e elevando os custos do transporte até o porto romeno.
Além disso, as alternativas não conseguem substituir totalmente os portos no Mar Negro. A combinação das ferrovias com o Danúbio pode processar apenas cerca de um terço do volume que os portos ucranianos no Mar Negro conseguem movimentar. Portanto, a Ucrânia continua a considerar a restauração da rota marítima sua principal meta.
Apoio financeiro
Os problemas também afetam a situação financeira dos agricultores. A Ucrânia solicitou à União Europeia 220 milhões de euros em apoio para pequenas e médias empresas agrícolas. O governo pretende usar esses recursos para, entre outras coisas, subsidiar empréstimos rurais baratos. Ao mesmo tempo, busca opções temporárias adicionais para armazenamento a fim de evitar perdas na colheita.
A luta pelas rotas comerciais segue em ambas as direções. A Ucrânia ampliou seus ataques a portos russos, navios, terminais de grãos e instalações de petróleo ao redor do Mar Negro e do Mar de Azov. Isso vem prejudicando cada vez mais a exportação russa, ampliando o conflito também nas rotas logísticas.