A flexibilização proposta representa uma mudança importante na política climática europeia para automóveis. O acordo original de que novos carros a partir de 2035 não poderiam emitir CO₂ será abandonado. O compromisso político visa dar mais liberdade aos fabricantes de automóveis na escolha dos motores e combustíveis.
Anteriores a isso, as Comissões de Transporte e Indústria do Parlamento Europeu também haviam se manifestado a favor do afrouxamento das regras do Pacto Verde para a indústria automobilística. Isso dá maior apoio a um compromisso político entre democrata-cristãos, sociais-democratas e liberais. O Parlamento Europeu em plenário ainda deverá votar sobre isso em dezembro.
Aproximadamente 90 por cento
Segundo as regras europeias atuais, novos carros de passageiros a partir de 2035 devem ser completamente isentos de emissões. Essa obrigação está sendo flexibilizada agora. Os fabricantes deverão reduzir suas emissões em cerca de 90% em comparação com 2021, ao invés dos 100% acordados anteriormente.
Assim, permanece espaço para novos carros com motores de combustão, incluindo os movidos a gasolina, diesel e veículos híbridos. Especialmente para veículos comerciais leves as regras serão significativamente flexibilizadas. Para esses veículos, em 2035 propõe-se uma redução de emissões da ordem de 80%.
Aço europeu
O compromisso também prevê possibilidades para veículos que funcionem exclusivamente com combustíveis sustentáveis aprovados. Esses podem, sob certas condições, ser considerados isentos de emissões. Além disso, fabricantes europeus poderão compensar parte de suas emissões usando aço europeu na produção de automóveis.
Importação da China
O afrouxamento atende aos desejos dos fabricantes europeus de automóveis, que estão preocupados com os custos da transição para veículos elétricos e a crescente concorrência da China. Fabricantes chineses vendem cada vez mais carros elétricos para europeus, enquanto marcas europeias perdem participação no mercado chinês.
Ao mesmo tempo, o Parlamento Europeu quer incentivar o desenvolvimento de carros elétricos pequenos e acessíveis. Para isso, os fabricantes receberão benefícios adicionais no cálculo da sua emissão média. As novas regras ainda não são definitivas. Após a votação em plenário, os 27 países da UE também deverão concordar com elas.
