Comisia Europeană urma să clarifice săptămâna aceasta viitorul interdicției din 2035 pentru mașinile noi pe benzină și diesel, dar această decizie a fost amânată. Acea interdicție a fost anunțată deja acum un an și jumătate, însă producătorii auto și politicienii UE vor să renunțe la ea.
Producătorii auto solicită de mult timp ajustări. Ei indică vânzările slabe de mașini electrice, trecerea lentă către tehnologia nouă și concurența puternică din China.
Președinta Comisiei, Ursula von der Leyen, a declarat anterior că fabricile europene de mașini nu trebuie să rămână fixate pe electrificarea modelelor mari (existente) și mai scumpe. Ea consideră că industria auto europeană trebuie să concureze cu chinezii prin producția de mașini electrice mici, ieftine, de oraș.
Germania joacă un rol vizibil în această chestiune. Cancelarul Merz solicită excepții pentru hibride plug-in, hibride complete, vehicule cu „extensor de autonomie” și de asemenea pentru mașinile cu motoare cu combustie foarte eficiente. Marii producători susțin această cerere și spun că toate sistemele de propulsie trebuie să rămână posibile.
Mai multe țări, printre care și Italia, doresc să permită și alte tehnologii, precum mașinile care funcționează cu biocombustibili (mai puțin poluanți) după 2035. Franța, în schimb, susține un traseu complet electric, pentru a nu submina investițiile anterioare ale sectorului. Astfel, diviziunile din cadrul UE cresc.
Pe lângă politica auto, Bruxelles-ul amână și planul Cumpără European. Acest pachet ar trebui să întărească companiile europene, însă întâmpină ezitări din partea mai multor țări UE. Ele se tem de riscuri pentru comerț, prețuri și lanțuri de aprovizionare dacă preferința pentru produsele europene va fi introdusă prea rapid, în detrimentul concurenților importați din Asia sau America.
Nouă țări cer mare prudență în privința acestei propuneri. Ele vor mai întâi o analiză mai bună a consecințelor economice și susțin că preferința europeană trebuie folosită doar ca ultimă soluție, în special în sectoare strategice clar definite.
Din cauza acestor divergențe, și acest dosar suferă întârzieri. Comisia Europeană intenționa să prezinte pachetul anul acesta, însă din pricina diferențelor de opinie din UE, luarea deciziei a fost amânată pentru o dată ulterioară. Astfel, atât industria, cât și țările UE rămân într-o stare de incertitudine.