Schimbarea trebuie să fie radicală dacă Uniunea Europeană vrea să devină neutră climatic în treizeci de ani. Sunt necesare măsuri drastice în agricultură, industrie și în sectoarele transporturilor și energiei. Și emisiile de CO2 trebuie reduse chiar mai mult decât s-a convenit până acum în cadrul Convenției ONU asupra schimbărilor climatice.
Această tranziție va costa cel puțin 1000 de miliarde de euro, sumă ce trebuie mobilizată de Banca Europeană de Investiții (BEI) și prin investiții private. Tranziția nu trebuie să afecteze țările și cetățenii vulnerabili. De aceea vor fi alocate în următorii șase ani subvenții de 100 de miliarde de euro.
Aceasta este esența „Green Deal”-ului Comisiei Europene, prezentat la Bruxelles de președinta Ursula von der Leyen și vicepreședintele Frans Timmermans. Însă deja este clar că nu există încă un acord. De fapt, o mare parte din economia și industria europeană se confruntă cu numeroase reguli noi de mediu.
Liderii europeni vor discuta astăzi, la summitul de la Bruxelles, propunerile. Și deja Polonia, Ungaria și Cehia refuză să se angajeze la neutralitatea climatică până în 2050. Aceasta ține în special de industria cărbunelui din aceste țări. UE dorește practic închiderea rapidă a tuturor minelor de cărbune. Iar mișcarea internațională de mediu declară într-un prim răspuns că Green Deal-ul nu este „suficient de verde.”
Primăvara aceasta, Comisia Europeană intenționează să depună primele propuneri legislative. „În primele o sută de zile”, a declarat anterior Frans Timmermans. Planurile variază de la împăduriri și renovarea durabilă pe scară largă a locuințelor, la producția curată de oțel și interzicerea pesticidelor chimice în agricultură.
Propunerile vor avea un impact major asupra cetățenilor și companiilor. Timmermans și șeful său de cabinet, fostul lider PvdA Diederik Samson, pledând pentru o taxă europeană pe kilometri și cerințe mai stricte privind emisiile de noxe. Dacă plata pe bază de kilometraj nu este încă fezabilă în politica olandeză, atunci poate se va implementa prin Bruxelles, gândesc unii…
Sectoarele aerian și maritim, la fel ca altele din transporturi, vor trebui să plătească impozite pe combustibili fosili. Comisia dorește să mute trei sferturi din transportul rutier pe căi ferate și pe căile navigabile. Propune, de asemenea, „porturi verzi” unde navele „murdare” nu vor fi binevenite.
Va trebui instituită și o taxă la import pentru produsele companiilor poluante din țări din afara UE. În viitoarele acorduri de liber schimb, Bruxelles va include prevederi privind mediu și climă, asemenea celor existente deja privind drepturile omului. Totodată, Timmermans intenționează să ia măsuri pentru protecția ecosistemului și biodiversității în UE.