Până acum, accentul în industria auto europeană a fost pus în special pe mașinile cu motoare pe benzină și pe modelele electrice grele și scumpe. Această strategie a atras puțini cumpărători în grupuri mari. De aceea, Bruxelles-ul optează pentru o altă abordare: mașini simple și ieftine, dezvoltate și produse în Europa.
Comisia vrea să păstreze locurile de muncă și valoarea economică în țările UE. Prin consolidarea producției și a furnizării aici, se dorește diminuarea presiunii asupra prețurilor. Bruxelles subliniază că segmentul de mașini electrice mici și ieftine pentru oraș nu poate fi lăsat pe mâna concurenților străini (mai ales asiatici).
Multe companii auto europene recunosc importanța mașinilor electrice mici, dar avertizează că lipsesc încă condițiile necesare. Industria trage un semnal de alarmă că trecerea în masă de la mașinile pe combustibili la cele electrice nu va avea loc fără suficiente puncte de încărcare în sate și orașe, pe autostrăzi, și fără energie accesibilă.
În cadrul unei discuții între Comisia Europeană și marile companii auto din Germania, Franța și Italia, Bruxelles-ul a reafirmat această direcție: viitorul este electric. Mai ales clasa compactă și vehiculele ușoare de transport trebuie să ajungă mai repede pe piață, deoarece aici este cea mai mare nevoie.
În ultimii ani, producătorii europeni au investit miliarde în platforme și tehnologii electrice. Cu toate acestea, cererea a scăzut în special pentru versiunile mai scumpe. În paralel, producătorii chinezi, coreeni și japonezi au câștigat teren cu modele mai ieftine în segmentul urban și de afaceri.
Solutia constă în simplitate: mașini mai ușoare cu baterii mai mici. Aceasta reduce costurile și consumul de energie. Combinat cu o infrastructură extinsă de încărcare, automobilul electric poate deveni astfel accesibil pentru mult mai mulți europeni, spune Comisia Europeană.
Industria susține reguli care să favorizeze mașinile electrice mici, precum subvenții, taxe mai mici sau mai puține obstacole birocratice. Fără astfel de măsuri, este dificil să faci modelele ieftine profitabile pe o piață în care prețul face diferența. Bruxelles pare acum să asculte aceste solicitări.
Pentru Bruxelles este vorba despre mai mult decât mobilitate. Mașinile electrice accesibile pentru oraș trebuie să contribuie în același timp la obiectivele climatice (mai puțină poluare), la competitivitatea industrială (inovație) și la interesul consumatorilor (condus accesibil). Dacă planul reușește, „E”-ul din electric va însemna nu doar energie și eficiență, ci mai ales European.