Secretarul de stat olandez pentru Apărare, Barbara Visser (VVD), afirmă că va lua o decizie în acest an privind înlocuirea submarinelor olandeze. Atunci va anunța cu ce companii Olanda dorește să continue negocierile pentru comanda de construcție a patru noi submarine.
Pentru mega-comanda în valoare de 3,5 miliarde de euro sunt în curs încă patru candidați: combinația suedezo-olandeză Saab-Damen, combinația franco-olandeză Naval Group și Koninklijke IHC, compania germană ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) și Navantia din Spania.
Intenția este ca anul acesta numărul candidaților să fie redus de la patru la doi. În acest moment, aceste companii intensifică campaniile de lobby.
Secretarul de stat a declarat săptămâna aceasta în AD că a apărut o ușoară întârziere deoarece Camera a stabilit la începutul acestui an că guvernul trebuie să acorde mai multă atenție intereselor companiilor olandeze în cazul contractelor economice și financiare mari.
Promotion
În revistele de specialitate a fost relatat în ultimele luni că ofertele spaniole și germane nu sunt preferințele principale ale conducerii Apărării olandeze. Mediul de afaceri olandez a susținut public ca comanda să fie dată cel puțin uneia dintre combinațiile care colaborează cu un șantier naval olandez. În acest caz, suedezii Saab împreună cu Damen Shipyards, de origine olandeză, sunt printre favoriți.
Constructorul naval Damen concurează în prezent și pentru alte comenzi mari în domeniul marinei. Este vorba despre construirea a patru fregate; două pentru marina olandeză și două pentru cea belgiană.
Săptămâna trecută Damen a revenit în știri negative, pe fondul dezvăluirilor făcute de NRC privind o problemă de mită în Indonezia. Anterior a existat și o anchetă a Fiscului olandez legată de plăți și interpuși. De asemenea, achiziția parțială a unui al doilea șantier naval românesc la Marea Neagră continuă să provoace probleme pentru Damen.
La mijlocul anului trecut, Damen a cumpărat un mare șantier naval românesc cu pierderi, sperând să obțină o comandă importantă din partea României. Cu o suprafață totală de 1 milion de metri pătrați, acest șantier a devenit cel mai mare dintre cele 35 de șantiere ale firmei de familie olandeze. Totuși, comanda a fost anulată după presupuse acte de corupție cu militari și politicieni români.
„Ne așteaptă o perioadă provocatoare, având în vedere situația actuală a șantierului naval”, a declarat atunci directorul financiar Eggink despre problemele șantierului românesc Mangalia. Acest director a părăsit compania în acest an, din cauza dezvăluirilor privind o schemă de evitare fiscală în Indonezia.