Exportul de cereale prin Marea Neagră a scăzut considerabil în ultimele două săptămâni. Exporturile atât ale Rusiei, cât și ale Ucrainei sunt afectate, deoarece porturile, terminalele, navele și rutele de navigație sunt mai puțin sau deloc utilizabile din cauza atacurilor. Astfel, o rută importantă pentru cerealele destinate consumatorilor internaționali este tot mai mult pusă sub presiune.
Rusia și Ucraina atacă reciproc infrastructura maritimă și de export. Atacurile rusești lovesc porturile și navele de marfă ucrainene, în timp ce atacurile ucrainene au afectat porturile, terminalele și capacitatea de export de cereale a Rusiei. Aceste perturbări limitează de ambele părți posibilitățile de a transporta cantități mari de cereale.
Diplomație
Turcia încearcă astfel să restabilească o rută sigură pentru cereale peste Marea Neagră. Ankara a elaborat un plan în acest sens și poartă discuții cu Moscova și Kiev. Scopul este o înțelegere prin care traficul comercial să fie din nou protejat și cerealele să poată fi exportate mai în siguranță peste Marea Neagră.
Promotion
Șefa diplomației UE, Kaja Kallas, solicită și ea restabilirea navigației sigure. Atacurile ar trebui să înceteze și navele comerciale să poată naviga în siguranță. În plus, porturile și alte infrastructuri importante trebuie protejate. Un grup de 51 de țări și-a exprimat, de asemenea, sprijinul pentru eforturile de protejare a navigației libere și a infrastructurii critice.
Totuși, un acord nu a fost încă realizat. Despre propunerile turcești se poartă discuții diplomatice, dar există încă diferențe și nu există un calendar pentru punerea în aplicare. Între timp, exportul comun de grâu al Rusiei și Ucrainei a scăzut puternic. Pentru perioada iulie-septembrie sunt estimate aproximativ 8 milioane de tone, față de 16,2 milioane de tone în anul precedent.
Ocolire
Dacă restricțiile persistă, conform unui scenariu, până la 38 de milioane de tone de cereale din regiune nu vor ajunge pe piața mondială. Turcia și Egiptul și-au ajustat deja aprovizionarea sau achizițiile. Egiptul cumpără mai mult grâu francez și caută de asemenea livrări din Bulgaria și România.
Astfel, Rusia și Ucraina se uită cu atenție către Marea Baltică. Ucraina investighează exportul prin porturi baltice și estimează că poate transporta până la 20 de milioane de tone de cereale pe această rută. Dar transportul pe această cale costă aproximativ 100 de dolari în plus pe tonă. Pentru compensare ar fi necesar un sprijin internațional de 1,5 până la 2 miliarde de dolari. Și Rusia încearcă să exporte mai multe cereale prin rute nordice.