Ultima grevă din porturile SUA, în 1977, a durat 44 de zile și a cauzat pierderi economice enorme. Analiștii estimează că daunele economice actualei greve se ridică la miliarde de dolari pe săptămână pentru economia americană.
Potrivit transportatorilor americani, aproximativ 45% din transporturile de carne de porc pe apă folosesc aceste paisprezece porturi, în special pentru piețe specifice cum ar fi Caraibele și Egiptul.
Porturile americane au un rol crucial în transporturile globale de containere maritime. Deși impactul grevei nu va fi vizibil imediat, deoarece majoritatea transporturilor sunt planificate cu mult timp înainte, după câteva zile vor apărea întârzieri semnificative în gestionarea mărfurilor.
Greva afectează porturile de la New Jersey până la Puerto Rico și a provocat oprirea aproximativ jumătate din traficul maritim de pe coasta de est și Golful Mexic. Porturile de pe coasta vestică a SUA vor deveni mult mai aglomerate, iar navele sunt deja deviate pentru a evita greva. Capacitatea acestor porturi alternative este însă limitată.
Refugii europeni, cum ar fi Rotterdam, s-ar putea confrunta și ele cu presiuni suplimentare. Compania Portuară Rotterdam spune că, dacă greva va dura mai mult de o săptămână, aceasta poate duce la acumularea de mărfuri care nu pot fi expediate către SUA.
Pentru Olanda, care are relații comerciale puternice cu SUA, consecințele pot fi substanțiale. În plus, perturbările din fluxurile de containere la nivel mondial pot conduce la creșterea prețurilor pentru transport.
Evofenedex, o asociație olandeză pentru comerț și logistică, a prezis că impactul unei greve de o săptămână ar putea dura mai mult de o lună. Acest lucru se datorează faptului că navele sunt blocate în porturile americane, ceea ce cauzează un efect de domino în restul lanțului global de aprovizionare.