Atacurile rusești nu vizează doar instalațiile și terminalele portuare, ci și navele comerciale internaționale. Mai multe nave cu produse agricole au fost lovite. Astfel, companiile de transport evită din ce în ce mai mult porturile ucrainene. În unele zile nu a intrat nicio navă comercială, iar capacitatea pentru noi transporturi de cereale este aproape inexistentă.
Recolta amenințată
Aceasta afectează Ucraina într-un moment în care trebuie să fie transportate noile recolte. Fermierii și companiile agricole se pregătesc astfel să depoziteze cerealele pentru o perioadă mai lungă. În prezent, țara dispune încă de spațiu suficient de depozitare, însă lipsa capacității în silozuri și spații de depozitare ar putea ajunge până la 11 milioane de tone spre sfârșitul toamnei.
Pe uscat
De aceea, Kiev încearcă să exporte mai multe cereale pe uscat. Se privește din nou către Polonia. Ucraina dorește să transporte produse agricole pe calea ferată și pe șosea către porturile poloneze de la Marea Baltică din nord: Gdańsk, Szczecin, Świnoujście și Gdynia. Kiev subliniază că cerealele sunt tranzitate prin Polonia exclusiv către țări din afara Uniunii Europene.
Promotion
O altă opțiune este prin Moldova. Ucraina negociază cu Chișinău tarife mai reduse pentru transportul feroviar al cerealelor care trec prin Moldova spre portul românesc Constanța. Această rută ar putea procesa anual până la 4,5 milioane de tone, aproximativ 10% din exportul agricol ucrainean. Sunt investigate și alte rute alternative.
Transport fluvial
Dar și ruta spre Constanța întâmpină probleme. Din cauza valurilor succesive de căldură și a lipsei de precipitații, nivelul apei în Dunăre este la un minim istoric. Navele de transport pe apă dulce pot astfel fi încărcate mai puțin. Acest lucru reduce numărul transporturilor, cauzează timpi mai lungi de așteptare și crește costurile de transport către portul românesc.
Alternativele nu pot înlocui complet porturile de la Marea Neagră. Combinația dintre conexiunile feroviare și Dunăre poate procesa doar aproximativ o treime din capacitatea porturilor ucrainene de la Marea Neagră. Prin urmare, Ucraina consideră ca obiectiv principal restabilirea rutelor maritime de export.
Sprijin financiar
Problemele afectează și situația financiară a fermierilor. Ucraina a cerut Uniunii Europene un sprijin financiar de 220 de milioane de euro pentru fermierii mici și mijlocii. Guvernul dorește să susțină, între altele, acordarea de credite agricole ieftine. Totodată, se caută noi posibilități temporare de depozitare pentru a preveni pierderile din recolte.
Lupta pentru rutele comerciale continuă în ambele direcții. Ucraina și-a extins atacurile asupra porturilor, navelor, terminalelor de cereale și instalațiilor petroliere rusești din zona Mării Negre și a Mării Azov. Astfel, exportul rusesc este din ce în ce mai afectat, iar războiul pentru controlul rutelor logistice se extinde.