Relaxarea propusă reprezintă o schimbare importantă a politicii climatice europene privind mașinile. Acordul inițial ca mașinile noi să nu mai emită CO₂ începând cu 2035 este acum abandonat. Compromisul politic urmărește să ofere producătorilor auto mai multă libertate în alegerea motoarelor și a combustibililor.
Anterior, și Comisia pentru Transport și Comisia pentru Industrie a Parlamentului European s-au pronunțat în favoarea relaxării regulilor Green Deal pentru industria auto. Astfel, un compromis politic între creștin-democrați, social-democrați și liberali primește un sprijin mai larg. Întregul Parlament European va trebui să voteze asupra acestei măsuri în decembrie.
Aproximativ 90 la sută
Conform regulilor europene actuale, mașinile noi trebuie să fie complet fără emisii începând cu 2035. Această obligație este acum atenuată. Producătorii auto ar trebui să reducă emisiile cu aproximativ 90% față de nivelurile din 2021, în loc de 100%, așa cum fusese convenit anterior.
Astfel, rămâne loc pentru mașini noi cu motoare cu ardere internă, inclusiv pe benzină și motorină, precum și vehicule hibride. Regulile sunt relaxate semnificativ mai ales pentru vehiculele comerciale ușoare. Pentru acestea, în 2035 se propune o reducere a emisiilor de aproximativ 80%.
Oțel european
Compromisul prevede și posibilități pentru vehicule care utilizează exclusiv combustibili sustenabili autorizați. Acestea pot fi considerate, în anumite condiții, fără emisii. De asemenea, producătorii europeni de mașini pot compensa o parte din emisii prin utilizarea de oțel european în procesul de fabricație.
Importurile din China
Relaxarea satisface dorințele producătorilor auto europeni. Aceștia sunt îngrijorați de costurile tranziției către vehicule electrice și de concurența tot mai mare din China. Producătorii chinezi vând tot mai multe mașini electrice europenilor, în timp ce mărcile europene pierd cotă de piață în China.
În același timp, Parlamentul European dorește să stimuleze dezvoltarea de mașini electrice mici și accesibile. Producătorii primesc avantaje suplimentare la calculul emisiilor medii. Noile reguli nu sunt încă definitive. După votul întregului Parlament European, și cele 27 de state membre UE trebuie să le aprobe.
