Această veste vine după un vot secret între ambasadorii UE de la Bruxelles în care punerea în aplicare a legislației propuse a fost pusă sub semnul întrebării. Cel mai mare obstacol ar fi că măsura nu ar viza doar companiile foarte mari (cu mii de angajați), ci și pe cele de mărime medie (cu câteva sute de angajați).
Europarlamentara olandeză Lara Walters (S&D/PvdA), raportor în Parlamentul European, a declarat cu indignare că țările UE nu au înaintat niciun text în negocierile trilaterale și acum încearcă să dea vina pe președinția spaniolă (anterior) și pe cea belgiană (actuală) a UE.
Recent, miniștrii liberali germani și francezi au blocat în cadrul reuniunilor UE propuneri aproape finalizate și negociate, argumentând că acestea ar fi împovărătoare sau dăunătoare pentru companii într-o economie de piață liberă. Aceeași situație se înregistrează și în cazul directivei pentru protecția lucrătorilor pe platforme. Anterior, situația era similară în cazul viitoarei interdicții asupra vânzării autoturismelor pe benzină și a normelor mai stricte privind emisiile de gaze.
Această opoziție din partea miniștrilor liberali ai Comerțului are consecințe majore și, cel mai probabil, va duce la amânarea propunerii, deoarece întâi trebuie așteptate rezultatele alegerilor europene (iunie) și formarea unei noi Comisii Europene (decembrie). Doar în martie și aprilie sunt programate consilii ministeriale unde eventual se pot lua decizii.
Proiectul de lege privind diligența prealabilă are ca scop să facă companiile responsabile pentru încălcările drepturilor omului și ale normelor de mediu din lanțurile lor de aprovizionare (atât furnizorii, cât și cumpărătorii). Angajații din diverse sectoare au reacționat dezamăgiți la această veste, deoarece sperau la reguli mai stricte pentru a îmbunătăți condițiile de muncă și pentru a elimina practicile dăunătoare.
Comisia Europeană spera să obțină un sprijin larg, având în vedere preocupările tot mai mari legate de subiecte precum sclavia modernă, munca copiilor și poluarea mediului în lanțurile globale de aprovizionare.
Industria și mediul de afaceri au fost împărțite în această privință. Unele companii și grupuri de interese au exprimat obiecții, susținând că măsura ar afecta competitivitatea firmelor europene și ar aduce o povară birocratică suplimentară.