Social-democrații din Parlamentul European l-au numit pe europarlamentarul olandez Vera Tax drept negociator pentru cerințele mai stricte privind poluarea aerului cauzată de transportul maritim. Combaterea poluării este necesară pentru atingerea obiectivelor climatice (reducere cu 55% a emisiilor de CO2 până în 2030).
Într-o estimare brută, aproximativ 14% din toate emisiile de CO2 din sectorul transporturilor europene provin din navigație. Acest sector încă funcționează aproape în totalitate pe combustibili fosili. Acest lucru trebuie schimbat, consideră europarlamentarul Vera Tax.
„Nouăzeci la sută din bunurile noastre intră în Europa prin porturile noastre, la bordul acelor nave gigantice cu nenumărate containere. Verdețea acestor nave va fi esențială pentru realizarea ambițiilor climatice”, a declarat Tax.
În același timp, acest sector este de asemenea foarte important pentru Olanda și economia olandeză. Transportul containerelor pe apă este deja de multe ori mai durabil decât prin aer sau pe șosea.
„Trebuie să realizăm o tranziție atentă fără ca aceasta să afecteze competitivitatea europeană în acest sector global. Sunt optimist. Sectorul recunoaște necesitatea schimbării și deja investește în decarbonizarea mixului actual de combustibili. De exemplu, portul Rotterdam investește în hidrogen și stimulează companiile să adopte combustibili prietenoși cu clima.”
Organizația transportatorilor maritimi World Shipping Council (WSC) consideră că Uniunea Europeană se supraextinde cu planurile de interzicere a motorinei murdare. Conform acestei organizații de lobby, propunerea echivalează cu încercarea Europei de a reglementa tranziția combustibililor nu doar în UE, ci la nivel global. Transportul maritim ar fi supus unor reguli climatice și de mediu diferite în diferite regiuni ale lumii.
Conform propunerii FuelEU Maritime, toate navele maritime de peste 5000 de tone trebuie să țină evidența emisiilor de gaze cu efect de seră (CO2, amoniac și oxizi de azot). Emisiile trebuie apoi reduse treptat la fiecare cinci ani. În plus, toate navele de containere și de croazieră ar trebui să utilizeze ultimele până în 2035 la porturile europene energie de la țărm, pentru a elimina emisiile de gaze cu efect de seră în timpul încărcării și descărcării.