Ministrul Politicii Agricole și Alimentației, Taras Vysotsky, a cerut companiilor din domeniul agriculturii și alimentației să furnizeze date și calcule pentru negocieri. În același timp, potrivit acestuia, exportatorii ucraineni trebuie să valorifice cât mai mult toate oportunitățile existente și avantajele tarifare disponibile.
În timpul consultărilor cu sectorul au fost discutate și transportul feroviar și portuar, precum și opțiunile de export disponibile. Ucraina analizează în plus noi posibilități rezultate din acordurile comerciale cu Regatul Unit, Elveția și Norvegia.
Blocada portuară
Dorința Ucrainei de a-și crește accesul pe piețele externe survine într-un moment dificil pentru exportul agricol. Exportul prin Marea Neagră este grav perturbat datorită atacurilor rusești asupra porturilor, navelor și infrastructurii. În luna august, niciun vas nu a mai acostat în porturile din Odesa.
Promotion
În primele douăsprezece zile ale lunii august, Ucraina a exportat aproximativ 590.000 tone de produse agricole. Potrivit ministrului Vysotsky, aceasta reprezintă doar aproximativ 30% din cantitatea necesară. Dacă porturile rămân blocate, conexiunile alternative pot procesa, în opinia sa, cel mult aproximativ jumătate din potențialul normal de export.
Rămâne neexportat
Din această cauză, aproximativ 30 de milioane de tone de produse agricole ucrainene riscă să nu ajungă pe piața internațională. În prezent, aproximativ 45% din exporturi au loc pe calea ferată și tot aproximativ 45% prin Dunăre. Restul de 10% este transportat rutier. Chiar și aceste rute alternative au limitările lor.
Potrivit lui Vysotsky, Dunărea poate procesa în cele din urmă aproximativ 1,5 milioane de tone pe lună. Totuși, pentru aceasta, nivelul actual al apei trebuie să crească. Mai mult, aceste rute sunt vulnerabile: Rusia a atacat săptămâna trecută orașul Izmail situat pe Dunăre. Ucraina solicită partenerilor internaționali și o compensare parțială pentru costurile suplimentare de transport.
Fără armistițiu
Între timp, Kiev încearcă să reducă atacurile în zona Mării Negre. Ucraina a propus printr-o terță parte Moscovei să înceteze reciproc atacurile asupra navelor și instalațiilor civile. Rusia a respins un armistițiu și se opune, de asemenea, unei propuneri turcești de moratoriu asupra operațiunilor militare în zonă.
Atacurile rusești persistente sporesc riscurile pentru nave și duc la creșterea costurilor de transport și asigurare. Astfel, comerțul cu cereale este afectat. Problemele din zona Mării Negre fac conexiunile alternative tot mai importante, deși aceste rute nu au capacitatea necesară pentru a înlocui integral marile porturi maritime ucrainene. Drept urmare, o parte din recoltă riscă să rămână nevalorificată.