Comisia Europeană colaborează cu statele membre UE pentru a asigura fluxul de bunuri esențiale peste granițe. Comisia a subliniat că această urgență de sănătate publică „poate fi gestionată eficient doar prin solidaritate și o soluție coordonată la nivel european.”
Într-o declarație emisă la Bruxelles, Comisia detaliază strategia sa pentru a aborda consecințele izbucnirii coronavirusului Covid-19. Pe lângă anunțul unui pachet de investiții de 37 miliarde de euro și o listă de măsuri pe care statele membre UE le pot lua singure pentru a limita daunele economice cauzate de Covid-19, autoritatea europeană s-a concentrat și asupra asigurării securității aprovizionării. Aceasta nu vizează doar transportul materiei prime (industriale), ci mai ales al alimentelor.
Astfel, multe state membre UE au „închis frontierele”, ceea ce în unele cazuri a afectat și sectorul transporturilor. Între timp, statele UE au convenit că aceste „frontiere închise” se aplică doar persoanelor, și nu transportului de mărfuri. Comisia colaborează cu statele membre pentru a asigura fluxul de bunuri esențiale peste granițe, a subliniat declarația.
Comisia Europeană a îndemnat statele membre să „colaboreze pentru a garanta producția, aprovizionarea, disponibilitatea și utilizarea rațională a echipamentelor medicale de protecție și a medicamentelor în UE, deschis și transparent, în loc să adopte măsuri unilaterale care limitează libera circulație a produselor esențiale de îngrijire a sănătății”. În plus, pentru astfel de bunuri a fost inițiată o procedură comună accelerată de achiziții, cu o recomandare privind echipamentele de protecție care nu sunt marcate CE.
Izbucnirea Covid-19 a avut un impact major asupra sistemelor de transport europene, având în vedere interdependența strânsă a lanțurilor de aprovizionare europene, susținute de o rețea extinsă de servicii de marfă pe uscat, pe mare și pe aer. UE a retras temporar regulamentul privind perioadele de condus și odihnă pentru șoferii de camioane, iar în câteva țări a fost ridicată și interdicția de weekend pentru traficul de marfă.
Sectoul aviatic internațional și european este deosebit de afectat. Săptămâna trecută, Comisia a elaborat legislație țintită pentru a exonera temporar companiile aeriene de regula „use-it-or-lose-it”. Conform acestei reguli, companiile aeriene trebuie să utilizeze efectiv cel puțin 80% din drepturile de decolare și aterizare (sloturi) în cadrul unei perioade prestabilite pentru a nu pierde acest drept pentru anul următor.
Astăzi, miniștrii de finanțe ai UE au o reuniune telefonică privind perspectivele economice. Economiștii au calculat deja că creșterea previzionată de 1,5% pentru acest an se va transforma într-o pierdere de aproximativ 1%.