Европейская комиссия должна была на этой неделе прояснить будущее запрета с 2035 года на новые бензиновые и дизельные автомобили, но это решение перенесено. Этот запрет был объявлен полтора года назад, но производители автомобилей и политики ЕС хотят его отменить.
Производители автомобилей уже давно настаивают на корректировках. Они ссылаются на низкие продажи электромобилей, медленный переход на новые технологии и сильную конкуренцию со стороны Китая.
Председатель Комиссии Урсула фон дер Ляйен ранее заявляла, что европейские автозаводы не должны зацикливаться на электрификации существующих больших (дорогих) моделей автомобилей. Она считает, что европейская автомобильная промышленность должна конкурировать с китайцами, производя маленькие, недорогие электрические (городские) автомобили.
Германия при этом играет заметную роль. Федеральный канцлер Мерц просит сделать исключения для подключаемых гибридов, полноценных гибридов, автомобилей с «зондер-рейхвайте-верленгером» (увеличителем запаса хода), а также для автомобилей с очень эффективными двигателями внутреннего сгорания. Крупные производители поддерживают это требование и заявляют, что все типы приводов должны оставаться возможными.
Несколько стран, включая Италию, также хотят допускать другие технологии, такие как автомобили на (менее загрязняющих) биотопливах после 2035 года. Франция же настаивает на полном электрическом направлении, чтобы не подорвать предыдущие инвестиции сектора. Это усиливает раскол внутри ЕС.
Помимо автомобильной политики, Брюссель также откладывает план «Покупай европейское». Этот пакет должен был усилить европейские компании, однако вызывает сомнения у нескольких стран ЕС. Они боятся рисков для торговли, цен и цепочек поставок, если европейские преференции будут введены слишком быстро в ущерб импортным азиатским или американским конкурентам.
Девять стран требуют большого осторожного подхода к этому предложению. Они хотят сначала получить более глубокий анализ экономических последствий и утверждают, что европейские преференции должны использоваться только как крайняя мера, особенно в чётко определённых стратегических секторах.
Из-за этих разногласий также затягивается рассмотрение этого досье. Европейская комиссия планировала представить пакет в этом году, но из-за разногласий в ЕС принятие решения перенесено на более поздний срок. Из-за этого как отрасль, так и страны ЕС остаются в неопределённости.