Члены Европейского парламента хотят, чтобы пассажиры могли продолжать бесплатно провозить ручную кладь. Речь идет об одном личном предмете, который помещается под сиденье, и одной маленькой тележке весом не более семи килограммов. По их мнению, ручная кладь является базовым правом каждого путешественника.
Порог для компенсаций при задержках остается на уровне трех часов. Это исходная позиция евродепутатов, которые решительно отвергли предложения увеличить этот срок до четырех или шести часов. Они считают, что задержки должны быстрее приводить к выплатам.
Размер компенсации варьируется от трехсот до шестисот евро в зависимости от расстояния полета. Эта выплата действует не только при задержках, но и в случае отмены рейсов или если пассажирам по каким-либо причинам отказывают в посадке.
Европейская комиссия и министры транспорта придерживаются диаметрально противоположной позиции. Они выступают за большие интервалы, предлагая начинать компенсацию только после четырех или даже шести часов. Это приводит к серьезному институциональному конфликту внутри ЕС, поскольку правила прав пассажиров пересматриваются.
Парламент также хочет, чтобы исчезли дополнительные расходы. Пассажирам должны бесплатно исправлять небольшие ошибки в имени, дети младше четырнадцати лет должны бесплатно сидеть рядом с родителями, а путешественники должны иметь возможность выбирать между бумажными и цифровыми посадочными талонами.
Пересмотр законодательства о правах пассажиров долго откладывался. Более десяти лет дело было заблокировано из-за разногласий между странами ЕС, но теперь евродепутаты хотят закончить процесс, чтобы усилить позицию потребителей.
Парламент, Комиссия и министры имеют три месяца на достижение компромисса. Результатом должна стать единая общая позиция ЕС по новым правилам.
Авиакомпании резко отвергают эти предложения. Их объединяющая организация Airlines4Europe называет правило трех часов "произвольным" и "нереалистичным". По их мнению, нужно больше времени для задействования резервных самолетов или экипажей, а граница в пять часов помогла бы избежать задержек.
Евродепутаты ссылаются на решения Европейского суда, который признал ручную кладь неотъемлемой частью воздушных перевозок. Поэтому, по их мнению, бесплатная перевозка ручной клади должна быть гарантирована по всему Союзу.