Предлагаемое смягчение означает существенное изменение европейской климатической политики в отношении автомобилей. Первоначальное соглашение о том, что новые автомобили с 2035 года не должны будут иметь выбросов CO₂, теперь отменяется. Политический компромисс должен дать автопроизводителям больше свободы в выборе двигателей и топлива.
Ранее комитеты по транспорту и промышленности Европейского парламента также выступили за смягчение правил Green Deal для автомобильной промышленности. Это обеспечивает более широкую поддержку политическому компромиссу между христианскими демократами, социал-демократами и либералами. За это должен проголосовать весь Европейский парламент в декабре.
Около 90 процентов
Согласно действующим европейским правилам, новые легковые автомобили с 2035 года должны быть полностью безвыбросными. Это обязательство теперь смягчается. Автопроизводители должны будут сократить свои выбросы примерно на 90 процентов по сравнению с 2021 годом, вместо ранее согласованных 100 процентов.
Это оставляет возможность для новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, включая бензиновые и дизельные автомобили, а также гибридные транспортные средства. Особенно правила значительно смягчаются для коммерческих фургонов. Для этих транспортных средств в 2035 году предлагается сокращение выбросов примерно на 80 процентов.
Европейская сталь
Компромисс также предусматривает возможность для транспортных средств, работающих исключительно на одобренных устойчивых видах топлива. Они могут при определённых условиях считаться безвыбросными. Кроме того, европейские автопроизводители смогут компенсировать часть своих выбросов за счёт использования европейской стали при производстве автомобилей.
Импорт из Китая
Смягчение отвечает пожеланиям европейских автопроизводителей. Они беспокоятся о стоимости перехода на электромобили и растущей конкуренции со стороны Китая. Китайские производители продают всё больше электрических автомобилей европейским потребителям, в то время как европейские бренды теряют долю рынка в Китае.
В то же время Европейский парламент стремится стимулировать разработку маленьких, доступных электромобилей. Производители получат дополнительные льготы при расчёте средних выбросов. Новые правила ещё не окончательны. После голосования всего Европейского парламента с ними должны будут согласиться также 27 стран ЕС.
