Страны ЕС считают, что для некоторых типов транспортных средств производится и продаётся слишком мало единиц, чтобы фермы могли перейти на новые модели. Если бы решение принимал Европарламент, то нормы должны были бы распространяться не только на грузовики, автобусы и прицепы, но и на другие новые коммерческие автомобили. Например, это мусоровозы, бетономешалки, а также другая спецтехника, используемая на дорогах.
Одним из амбициозных пунктов ужесточённого закона является цель по 100% сокращению выбросов для новых городских автобусов к 2030 году с исключением для междугородних автобусов и автобусов региональных линий. Для грузового транспорта установлены следующие цели: снижение выбросов CO2 на 45 % к 2030 году, на 65 % к 2035 году и на 90 % к 2040 году. Европарламент предпочёл бы полное прекращение производства всех новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2040 году, но этот вопрос оказался слишком спорным.
Похожие планы разрабатываются для судоходства и авиации. Эти отрасли также должны существенно снизить выбросы оксидов азота в пределах ЕС. Нидерландский депутат Европарламента Бас Айкхоут (GroenLinks) был автором доклада. «Переход на грузовики и автобусы без выхлопных газов не только ключ к достижению наших климатических целей, но и важный фактор для улучшения качества воздуха в наших городах», — заявил он.
Promotion
Более строгие критерии входят в пакет, который комиссар по климату Вопке Хукстра скоро представит на международной климатической конференции COP28 в Дубае. Европейский парламент хочет, чтобы ЕС на этой климатической встрече выступил за установление конечного срока использования ископаемых видов топлива. Кроме того, к 2030 году производство возобновляемой энергии должно утроиться, а энергоэффективность — удвоиться.
Нидерландский депутат Европарламента Мо Чахим (PvdA) заявил, что на COP28 следит за тем, насколько комиссар Хукстра выполнит свои обещания, данные при назначении. «Хукстра обещал активно добиваться климатической справедливости и создания фонда по климатическим ущербам. Я буду тщательно следить за выполнением этих обязательств. Сейчас его задача — проявить лидерство от имени ЕС и убедить другие страны увеличить свои вклады, чтобы удержать глобальное потепление в пределах полутора градусов», — отметил он.