Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий попросил сельскохозяйственные и продовольственные компании предоставить данные и расчеты для переговоров. Одновременно, по его словам, украинские экспортеры должны максимально использовать все существующие возможности и доступные тарифные льготы.
Во время консультаций с отраслью обсуждались вопросы железнодорожных и портовых перевозок и имеющиеся возможности экспорта. Кроме того, Украина рассматривает новые возможности, вытекающие из торговых соглашений с Великобританией, Швейцарией и Норвегией.
Блокада портов
Желание Украины расширить доступ к зарубежным рынкам приходится на сложный период для экспорта сельхозпродукции. Вывоз через Черное море серьёзно нарушен из-за российских атак на порты, суда и инфраструктуру. В августе суда уже не заходили в порты Одессы.
Promotion
В первые двенадцать дней августа Украина экспортировала около 590 000 тонн сельскохозяйственной продукции. По словам министра Высоцкого, это лишь около 30 процентов необходимого объема. Если порты останутся заблокированными, альтернативные маршруты, по его мнению, смогут обеспечить лишь около половины обычного экспортного потенциала.
Остаётся нереализованным
В связи с этим около 30 миллионов тонн украинской сельхозпродукции рискует не попасть на международный рынок. В настоящее время около 45 процентов экспорта проходит по железной дороге и примерно столько же по реке Дунай. Оставшиеся 10 процентов транспортируются автомобильным транспортом. Однако и эти альтернативные маршруты имеют ограничения.
По словам Высоцкого, Дунай в конечном итоге может перерабатывать около 1,5 миллиона тонн в месяц. Для этого необходимо повышение текущего уровня воды. Кроме того, эти маршруты также уязвимы: на прошлой неделе Россия атаковала Измаил на Дунае. Украина поэтому просит международных партнеров частично компенсировать дополнительные транспортные расходы.
Перемирие отсутствует
Тем временем Киев пытается добиться сокращения атак в районе Черного моря. Украина через третью сторону предложила Москве взаимно прекратить атаки на гражданские суда и объекты. Россия отвергла предложение о перемирии и также выступает против турецкого предложения о моратории на военные операции в регионе.
Продолжающиеся российские атаки увеличивают риски для судов и ведут к росту транспортных и страховых затрат. Это также отражается на торговле зерном. Проблемы, связанные с Черным морем, делают альтернативные маршруты всё более важными, тогда как именно эти пути не имеют достаточной пропускной способности, чтобы полностью заменить крупные украинские морские порты. Из-за этого часть урожая рискует остаться невостребованной.