Чтобы к 2050 году полностью стать климатически нейтральными, необходимо сократить выбросы CO2 от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, обеспечить наличие альтернативных видов топлива и массово перейти на полностью электрические транспортные средства.
Транспортный сектор отвечает примерно за четверть всех выбросов парниковых газов в Европе. И лишь на легковые автомобили приходится половина этого объема.
«Зеленая сделка может быть реализована только при борьбе с выбросами автомобилей. Однако мы должны признать, что большинство обычных автомобилей, несмотря на высокие амбиции и строгие требования, по-прежнему выбрасывают столько же CO2, сколько и двенадцать лет назад», — говорит Николаос Милионис из Европейской счетной палаты.
Хотя с 2010 года стандарты тестирования были ужесточены, аудиторы ЕС обнаружили, что фактические выбросы за двенадцать лет существенно не снизились. Несмотря на повышение эффективности двигателей, этот эффект нивелирован тем, что автомобили стали в среднем тяжелее (рост примерно на 10 %) и необходимыми более мощными двигателями для этой массы (рост на 25 %).
Альтернативные виды топлива, такие как биотопливо, e-топливо или водород, часто упоминаются как возможные заменители бензина и дизеля. «Поскольку они не доступны в больших объемах, биотопливо не может обеспечить надежную и убедительную альтернативу нашим автомобилям», — ранее отмечала Европейская счетная палата.
Поскольку выбросы CO2 от двигателей внутреннего сгорания не могут быть полностью сокращены, полностью электрические транспортные средства кажутся единственной реальной альтернативой. Однако аудиторы выявили проблемы как на стороне спроса, так и на стороне предложения. Поэтому странам ЕС необходимо как можно скорее самостоятельно наладить производство более доступных электромобилей, а также создать собственную аккумуляторную индустрию.
Для электромобильности также необходима достаточная инфраструктура зарядки, как уже отмечала Счетная палата в 2021 году. Однако на практике многие европейцы, рассматривающие возможность покупки электромобиля, до сих пор сталкиваются с трудностями в доступности таких услуг. За последние годы в этом плане произошло некоторое улучшение.
«Европейский союз поставил полностью электрические автомобили в центр своей амбициозной цели добиться парка транспортных средств без выбросов. Однако он должен не только сочетать Зеленую сделку с промышленным суверенитетом, но и с доступными ценами для потребителей.
Необходимо срочно принять меры, чтобы европейская промышленность могла в больших объемах производить электромобили по конкурентоспособным ценам», — таков итоговый вывод Счетной палаты.