В то время как традиционные направления экспорта отходов, такие как Китай, закрывают свои двери для отходов из стран ЕС, более богатые западные страны ЕС обращают свой взор на страны Восточной Европы. В результате наблюдается значительное увеличение загрязнения и ухудшение состояния окружающей среды в Центральной и Восточной Европе.
В настоящее время Европейская комиссия, в рамках Зеленой сделки, работает над пересмотром правил транспортировки отходов, действующих с 2006 года. Цель пересмотра – упростить переработку отходов внутри ЕС и уменьшить транспортировку отходов в страны за пределами ЕС.
Эксперты опасаются, что ужесточение контроля за перевозками отходов в страны за пределами ЕС может привести к росту транспортировки отходов в другие государства-члены внутри ЕС.
«ЕС генерирует слишком много отходов и не справляется с ними. Поэтому эти отходы перевозятся в страны с более низкой зарплатой и менее строгой экологической защитой, такие как Турция, Малайзия или Индонезия», – сказал Пьер Кондамин из Zero Waste Europe в интервью Emerging Europe.
По данным Европейской комиссии, только в 2019 году ЕС экспортировал 1,5 миллиона тонн пластиковых отходов, преимущественно в Турцию, Малайзию, Индонезию, Вьетнам, Индию и Китай. Но учитывая, что сейчас этот экспорт ограничивается, существует опасение, что отходы начнут поступать в страны с низкими зарплатами, такие как Польша, Болгария или Румыния. Потоки отходов, ранее направлявшиеся в Юго-Восточную Азию, теперь идут в Центральную и Восточную Европу.
С этого года действуют три новых ограничения на экспорт отходов за пределы ЕС, в основном на отдельные виды пластика. В результате несколько членов ЕС в регионе Центральной и Восточной Европы стали свидетельствовать рост импорта мусора.
Хотя это технически легально, было установлено, что перевозки под маркой «перерабатываемого материала» на самом деле содержат непригодные к переработке отходы – услуга, за которую некоторые компании готовы платить крупные суммы и иногда сотрудничать с организованными преступными группами.
Проблема особенно остра в Румынии. Пограничная полиция в румынском порту Констанца (на Черном море) в апреле обнаружила несколько контейнеров с незаконно импортированными отходами. Документация перевозки указывала, что в контейнерах только перерабатываемый пластик, однако там находились также древесина, металл и опасные отходы, такие как батареи. Контейнеры, как выяснилось, были собраны в Германии бельгийской компанией.
Аналогично, Польша, которая после Турции и Малайзии получает третье по величине количество отходов из Соединённого Королевства, также пострадала от роста перевозок отходов из ЕС.
В то время как Австрию, Германию и Италию обвиняют в недостаточных мерах по борьбе с незаконным экспортом в Польшу, в 2019 году Германия была источником 70 процентов отходов, направленных в Польшу.
Также в 2019 году полиция в Кракове, Катовицах и Ченстохове арестовала 15 человек, обвиняемых в участии в «мусорной мафии», после того как было обнаружено 2452 тонны незаконно хранящихся отходов в и вокруг этих трёх городов. Они взимали два миллиона евро за свои услуги, что показывает, насколько выгодной может быть индустрия отходов.