Государственный секретарь министерства обороны Нидерландов Барбара Виссер (VVD) заявила, что уже в этом году примет решение о замене нидерландских подводных лодок. Тогда она объявит, с какими компаниями Нидерланды намерены продолжить переговоры по строительству четырёх новых подводных лодок.
На сегодняшний день в борьбе за мегазакупку стоимостью 3,5 миллиарда евро остаются четыре кандидата: шведско-нидерландский консорциум Saab-Damen, франко-нидерландский альянс Naval Group и Koninklijke IHC, немецкая ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) и испанская Navantia.
Планируется, что в этом году количество кандидатов сократится с четырёх до двух. Сейчас эти компании ведут масштабную лоббистскую кампанию.
Государственный секретарь на этой неделе в AD сказала, что небольшая задержка возникла из-за того, что ранее в этом году парламент постановил, что государство при крупных экономических и финансовых контрактах должно лучше и внимательнее учитывать интересы нидерландских компаний.
Promotion
В профессиональных изданиях в последние месяцы сообщалось, что испанские и немецкие предложения не являются предпочтительными для нидерландского военного руководства. Нидерландский бизнес публично выступал за то, чтобы контракт был предоставлен хотя бы одному из консорциумов, сотрудничающих с нидерландской верфью. В этом случае в числе претендентов остаётся шведская компания Saab вместе с изначально нидерландской Damen Shipyards.
Кроме того, судостроительная компания Damen уже претендует сейчас на несколько других крупных заказов для военно-морского флота. Речь идёт о строительстве четырёх фрегатов: двух для нидерландских военно-морских сил и двух для бельгийских.
На прошлой неделе Damen вновь оказалась в негативных новостях после публикаций NRC о деле, связанном со взятками в Индонезии. Ранее также велось расследование Нидерландской налоговой службы по поводу платежей и прикрывающих лиц. Кроме того, компанию всё ещё преследует ситуация с частичным приобретением (второй) румынской верфи на Чёрном море.
В середине прошлого года Damen приобрела крупную убыточную румынскую верфь в надежде получить крупный заказ из Румынии. С площадью в 1 миллион квадратных метров эта верфь сразу стала крупнейшей из 35 верфей семейной голландской компании. Однако этот заказ был отменён после подозрений в даче взяток румынским военным и политикам.
«Нас ждут сложные времена, учитывая текущее положение верфи», - тогда заявил финансовый директор компании Эггинк, комментируя проблемы румынской верфи Mangalia. Этот топ-менеджер покинул компанию в этом году из-за недавно вскрывшихся схем в Индонезии.